Diferencia entre un V16 y W16

El motor de tipo V se remonta a la Primera Guerra Mundial, pero los motores V8 introducidos por Ford en 1932 popularizó el motor de un automóvil tipo V de todos los tiempos por venir. El V8 típico consta de dos bancos en línea de cuatro cilindros cada uno, compensado por 60 a 120 grados de arco. Esto hace que para un motor más corto, pero más ancha que en línea los motores de 8 cilindros, lo que requiere un volumen de compartimento de motor más grande. El V8 también requiere dos cabezas de cilindro y un colector de admisión complejo para una distribución uniforme de combustible. diseños de motores V16 de los años 1930 y posteriores siguieron el patrón de los V8, pero con dos bancos de ocho cilindros en línea cada uno. motores V16 son largos y requieren un compartimiento del motor de largo, haciendo que sea difícil para montar en los coches modernos.

La configuración del motor W creció fuera del motor VR6 desarrollado por Volkswagen a finales de 1980 para los paquetes de rendimiento en sus vehículos de gama media inferiores como el Jetta, Passat y modelos de Audi de nivel de entrada. El VR6 tiene dos filas escalonadas de tres cilindros, con las filas desplazadas en 15 grados en un solo bloque del motor. Los cilindros están cubiertos con una sola cabeza que tiene árboles de levas de admisión y válvula de escape separadas. El resultado es un motor compacto más corto y más estrecho que un V6 convencional, pero igual de potente, ideal para montar en un vehículo transversal.

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Cuando Volkswagen en la década de 1990 entró en el mercado de lujo rendimiento con los nuevos modelos de Audi y adquisición de Rolls Royce / Bentley y Bugatti, Volkswagen ingenieros querían alimentador de corriente. Desarrollaron la configuración W uniendo dos motores de RV en el cigüeñal. Ellos crearon un W8 uniendo dos bloques VR4 en un ángulo de 72 grados y una W12 uniendo dos bloques VR6 en el mismo ángulo. Para el W16, los ingenieros se unieron dos bloques VR8 en el cigüeñal. Estos motores W recibió el nombre debido a que las líneas de los ejes de las cuatro filas de cilindros de offset en los dos bloques de VR forman una letra W, al igual que las líneas de los ejes de las dos filas de cilindros en línea en un V8 forman una letra V.

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A partir de junio de 2011, Volkswagen es el único fabricante de automóviles poner motores en W en los coches de carretera. Se ha instalado un W16 en el Bugatti Veyron, un W8 en el VW Passat y un W12 en ciertos modelos de Audi, Rolls y Bentley. En cuanto a la V16, no hay coches modernos de producción que utilizan este tipo de motor, a pesar de una firma de riesgo italiana en 1995 puso el V16T Cizeta-Moroder en producción limitada con un motor V16 montado transversalmente. Sin embargo, sólo 10 de los $ 400.000 coches fabricados antes de plegar. La configuración V16 está lejos de muertos, sin embargo. Se utiliza en los motores diesel de locomotora, marinas e industriales.