Racing Tech inspección Herramientas

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Si bien puede no parecer una "herramienta" per se, el libro Tech es el alfa y el omega de la rutina diaria de un inspector de la tecnología. La mayoría de las tiras de arrastre se han estandarizado con limitaciones de seguridad y de clase de la Asociación Nacional del coche de carreras, pero algunos usan el libro de reglas Asociación Internacional del coche de carreras (IHRA) para ciertos eventos. Fiel a su nombre, las normas IHRA normalmente se aplican a los eventos realizados en otros países como Canadá y el Reino Unido, y para carrera de la serie que abarcan todo el mundo, tales como el equipo Super Series Summit Racing. cursos de la carrera de carretera y eventos de autocross suelen utilizar el Sports Car Club of America (SCCA) y el libro de la regla de estructura de clases, y el coche de eventos suelen ir por las especificaciones de NASCAR.

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Aparte del libro de reglas, la cinta métrica es el mejor amigo de un inspector de la tecnología. medidas y reglas metálicas son útiles para cualquier número de tareas de medición, del tamaño de los neumáticos para rodar distancias entre barras de tamaño alerón. Dial pinzas son igualmente preciosas para la medición de distancias del motor, indicadores de alambre, protrusión Perno de rueda y otras cosas que requieren más precisión que un gobernante puede ofrecer.

Algunos inspectores tecnología les gusta usar reglas de redacción con uno o un par de barras deslizantes, que básicamente convierte el gobernante en una pinza de línea gigante menos el dial. inspectores Tech que regulan clases fórmula OR spec de coches tales como la Fórmula 1 o Copa Nextel pueden tener docenas de plantillas de madera, metal o plástico que se colocan sobre los componentes de la carrocería del automóvil o chasis para asegurar al instante que el componente se ajusta a la especificación adecuada.

El desplazamiento del motor es un factor importante en muchas clases de carreras, pero puede ser un poco difícil de medir. Como tal, los inspectores de tecnología por lo general sólo comprobar que bajo la sospecha de hacer trampa. herramientas Bore de medición son largas varillas que el inspector se desliza a través del agujero de la bujía. Después de que entre en el orificio, un par de brazos de resorte abierto, parada contra las paredes y dar el inspector una medición orificio. El accidente cerebrovascular es un poco más difícil de medir en los motores que no utilizan una bujía de encendido montada en el centro. Para las pistas que no tienen un accidente cerebrovascular ortográfico especializada, los inspectores de tecnología a menudo insertar un trozo de alambre en el cilindro a través del orificio del tapón de manera que su parte inferior se apoya sobre el pistón. El inspector entonces girar el motor a mano y marcar el alambre con un marcador en sus puntos más bajos y más altos. La distancia entre las dos marcas dará el inspector alguna indicación de la carrera. No es un método exacto ya que el método mide la distancia en diagonal de la perforación en lugar de su distancia vertical. Sin embargo, es lo suficientemente cerca que el inspector puede justificar una eliminación cárter de aceite para una inspección más cercana.