Usos de una polea y la correa

Hay cuatro elementos en los vehículos que funcionan con un sistema de correa y la polea. El motor hace girar las poleas de las partes internas o externas de componentes como el alternador, el compresor de acondicionador de aire, bomba de dirección asistida y la bomba de agua, por lo que operan correctamente.


Alternador

  • Video: Transmisión polea-correa simple cruzada

    El alternador en su vehículo utiliza un sistema de correa y la polea de operar. La polea del alternador se vuelve a suministrar energía para hacer funcionar el motor y otros componentes eléctricos en un automóvil. Los faros, luces interiores, luces del tablero, luces traseras, luces de detención y los intermitente todo el trabajo de la energía que produce el alternador. Esto también incluye los limpiaparabrisas, radio y todas las ventanas eléctricas y cerraduras de las puertas en un vehículo.

A / C Compresor

  • El acondicionador de aire (A / C) compresor utiliza un sistema de polea y la correa de trabajar su sistema de A / C. El cinturón se vuelve sobre la polea en el compresor de manera que se comprime el aire de retorno y pasa a través del condensador junto con el refrigerante para enfriar el aire entrante en su coche. El aire en el coche y luego se recircula a través del sistema para enfriar de nuevo.

Bomba de dirección asistida

  • La bomba de dirección asistida en un vehículo utiliza un sistema de correa y la polea para hacer circular líquido de dirección asistida al mecanismo de dirección. La bomba de dirección asistida extrae el fluido fuera del depósito y a través de la manguera de alimentación de la dirección asistida. La bomba de dirección asistida circula la parte posterior de fluido al depósito a través de la manguera de alimentación de retorno y este proceso se repite continuamente. La bomba de dirección asistida le ayuda a convertir su volante con facilidad.

Bomba de agua

  • Video: POLEAS CASERAS .avi

    El motor en un vehículo utiliza el agua y anticongelante para enfriarse adecuadamente. El agua y anticongelante están en el radiador cuando el vehículo no está en marcha. Cuando se inicia el motor de la cinta gira en la polea de la bomba de agua y la hace circular el agua y anticongelante a través de una manguera en la bomba de agua de modo que pueda entrar en el motor para enfriarlo. El agua recircula a través de la bomba de agua de nuevo en una manguera de agua de retorno y para el radiador, donde el ventilador de enfriamiento entre la bomba de agua y el radiador enfría el líquido dentro del radiador. Este proceso es continuo mientras el motor está en marcha.

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