Los síntomas de un VW tensor de la correa de la polea
El Volkswagen (VW) polea de tensor de correa se tensa la correa serpentina que convierte los accesorios del motor, tales como el compresor de aire acondicionado y la bomba de agua. Los VWs modelo nuevos tienen una polea del tensor automático que tensa la correa serpentina ya que se extiende, pero los mayores VWs modelo tener una polea del tensor que necesita ser ajustado. La polea tensora muestra síntomas cuando se va hacia fuera o que requieren el reemplazo.
Contenido
- Correa serpentina squealing
- Video: ruido en motor c4 rodillo tensor o alternador
- Se sobrecalienta el motor
- Video: cuando el tensor de la banda de motor esta malo y produce ruido cambialo
- Bateria muerta
Correa serpentina Squealing
Video: Ruido en motor c4 rodillo tensor o alternador
El tensor de la correa de la polea VW puede llegar a ser demasiado apretado o demasiado débil, permitiendo que la correa serpentina de desgaste prematuramente o deslizarse en condiciones normales de funcionamiento. La cinta empieza a chillar cuando la polea del tensor no es lo suficientemente apretado, haciendo que el motor se sobrecaliente debido a que la bomba de agua no está funcionando de manera eficiente. Este síntoma puede ser causada por el resorte del tensor de la polea, lo que debilita con el tiempo y no pone suficiente tensión en la correa. La correa serpentina también puede empezar a correr demasiado caliente y prematuramente fallar. La polea del tensor debe ser reemplazado cuando se producen estos síntomas.
se sobrecalienta el motor
Video: Cuando el tensor de la banda de motor esta malo y produce ruido cambialo
El motor en el VW puede recalentarse cuando hay un problema con la polea de tensor de correa. Este síntoma es causado por la corrosión se acumule en la polea tensora que no permite la polea para ajustar la correa serpentina. Cuando se acumula la corrosión, la polea se atasca o no gira, haciendo que la correa serpentina para estirar y aflojar en los accesorios del motor. La corrosión no permitiendo la polea para ajustar a la cinta estirada, creando el problema con la bomba de agua. Esta corrosión es generalmente causada por desechos de la carretera y la humedad que salpica en la polea del tensor. La lubricación adecuada de la polea tensora periódicamente puede evitar esta corrosión acumulación.
Bateria muerta
Otro síntoma de un VW polea tensora de la correa que va mal es que la batería no se carga correctamente. Una polea del tensor en su defecto no proporciona suficiente tensión en la correa de serpentina, evitando que el alternador de la recarga de la batería. La correa serpentina suelta no permite que el alternador a su vez lo suficientemente rápido para cargar la batería y la batería puede dejar de trabajar o no proporciona suficiente carga para el encendido y el sistema eléctrico para arrancar el motor. La polea del tensor necesita ser reemplazado o inspeccionado cuando la correa serpentina se sustituye para asegurar que la polea del tensor continúa operando de manera eficiente.