Cómo ajustar la tensión en una correa serpentina 350Z

El Nissan 350Z utiliza una polea tensora en limitar la correa serpentina. Sin embargo, con el tiempo, el cinturón se extiende más allá de la capacidad de la polea para mantener el cinturón apretado. Esto hace que el cinturón a chillar cuando hace frío o en aceleraciones duras. Cuando los chillidos de la correa, que se desliza sobre las poleas y hace que el calor excesivo que se acumulan en la cinta, lo que podría hacer que la correa se rompa. Cuando el cinturón se extiende hasta aquí, debe sustituirlo por uno nuevo.


Cosas que necesitará

  • unidad de trinquete 3/8 pulgadas
  • Inspeccionar la cubierta del ventilador del radiador para el diagrama que se muestra cómo encaminar la correa alrededor de la polea de la bomba de agua, la polea de la bomba de dirección, la polea de aire acondicionado, la polea del tensor y la polea del alternador. Utilice el diagrama después de quitar la cinta que le muestre cómo poner de nuevo en. Si el diagrama no está presente, hacer un dibujo por las poleas y el lado de las poleas de la correa empuja contra.

  • Localizar la polea del tensor bajo el alternador. La polea no atornillar a cualquier componente y tiene un agujero cuadrado en el centro de la misma. Coloque la unidad de trinquete 3/8 pulgadas en el orificio cuadrado de la polea.

  • Video: CAMBIO DE POLEA DE ALTERNADOR NISSAN ALTIMA 2003-2006 ALTERNATOR PULLEY

    Video: Ajuste de Motor NISSAN 2.4 L. 2a parte - Quitando la banda del alternador y polea del cigüeñal 1

    Alza en el mango de la llave de carraca para aflojar la presión sobre la cinta y tire de la correa de la polea del tensor.

  • Retire la correa de las otras poleas y ruta la nueva correa en todas las poleas excepto en la polea del tensor. Una vez más, utilizar el diagrama para asegurarse de tener el cinturón de enrutado en el lado correcto de cada polea.

  • Tire hacia arriba de la palanca de trinquete y deslice la correa serpentina sobre la polea del tensor. Deja ir el mango conductor de trinquete para añadir presión a la correa nueva.

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