¿Cómo saber si se sustituyen Su sensor del árbol de levas de posición o el sensor de posición del cigüeñal
El sensor de árbol de levas y el sensor del cigüeñal, aunque ambos sensores de efecto Hall, sirven para diferentes propósitos. Ambos pueden ser diagnosticados mediante procedimientos similares. Ni el sensor debe tener ningún tipo de interferencias ni interrupciones en sus respectivas ondas sinusoidales cuando se verifica en un osciloscopio automotriz. Estos sensores no pueden ser diagnosticados con precisión en cuanto a su función sin este equipo. Se comprueba la longitud de la señal, la fuerza, la pureza, las fluctuaciones y los abandonos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Sensor de la herramienta de escaneo con el osciloscopio
- escáner de código con la hoja de descifrado de códigos suministrada
Tire de los códigos para comprobar si hay fallos reconocidos almacenados en el ordenador al conectar el escáner de código en el sistema DAB (diagnóstico a bordo) puerto. Nueve veces de 10, que estarán situados en el lado izquierdo de la columna de dirección debajo del tablero. Si por casualidad no está ahí, mirar detrás del cenicero o cointray, como en un Toyota. Gire la llave a la "En" posición sin arrancar el motor. Pulse la tecla marcada "Leer," y el ordenador se conectará con el ordenador y renunciar a cualquier código de fallo almacenados. Estos códigos se mostrarán en el escáner de código en un formato de cinco dígitos, una letra seguida de cuatro números.
Video: codigos de falla P1800, P0340, P0021 nissan altima 2004
Referencia cruzada estos códigos con la hoja de descifrado de código y una explicación del código se presentarán junto con el sensor particular, además de las variables, tales como el tiempo de fallo en el motor arranca desde el fracaso y tipo de fallo. Si un sensor de leva o manivela ha fallado, la luz del motor debería haber iluminado y el ordenador debería haber establecido un código para ese efecto.
Ver el rendimiento en una herramienta de exploración del sensor. Encienda el escáner, e inserte el año, marca, modelo y tamaño del motor para abrir la hoja correcta. La siguiente pregunta la herramienta le preguntará es qué tipo de prueba deseada - pulse "prueba de componentes." Desplazarse hacia abajo para "Sensor del árbol de levas" y pulse el botón marcado "Entrar." Se mostrará una lista de las pruebas en el sensor del árbol de levas. Desplazarse hacia abajo para "Visor de forma de onda." El osciloscopio está en funcionamiento una vez que se realizan las conexiones. Cuando se recoge el visor de forma de onda, se dará una descripción de la ubicación del mejor lugar para aprovechar los cables y que los alambres son que por el color de código.
Video: 03_Cuidados montaje reten labio TEFLON
Conectar el cable negro en el escáner a una buena tierra, y conecte el cable rojo al cable en el conector de la instalación como se describe por el escáner. Arranque el motor y observe la pantalla. Las espigas deben ser muy recta sin bordes rabió, la distancia entre picos de al unísono, y no deben mostrar ningún abandonos obvios (pantalla se queda en blanco). Si por casualidad el vehículo no se inicia en absoluto, desplazarse a la "No hay prueba de condición de arranque." El escáner le dirá dónde encontrar el alambre para probar el sensor para un completo fracaso y el color del hilo. Puesto que el motor no arranca, no hay forma de onda. Se comprobará el sensor en términos de frecuencia y ciclo de trabajo como el motor gira no puede iniciar. Si la frecuencia está ahí, el problema está en otra parte. Si la señal no está ahí, el sensor ha fallado. El mismo procedimiento se aplica para el sensor del cigüeñal.
Diagnosticar el problema a través del proceso de eliminación. Teniendo en cuenta que el sensor de leva tiene un efecto directo en el funcionamiento de los inyectores de combustible y el sensor del cigüeñal en el encendido, la verificación de chispa en los tapones. Tire de uno de los cables de las bujías de uno de los enchufes. Instalar una bujía extra en el cable de la bujía y poner el tapón en el motor por lo que obtendrá una buena tierra.
Tiene un ayudante arrancar el motor, y ver una chispa en la bujía. Si no hay chispa, el sensor del cigüeñal está funcionando lo suficientemente bien como para arrancar el vehículo. Si no hay chispa, entonces el sensor es malo. Si el motor arranca pero con dificultad y el poder es muy lento y el motor funciona bastante desigual (no puede mantener un régimen de revoluciones constante), el sensor del árbol de levas es probable que el culpable. Este es el mejor que se puede determinar sin las herramientas adecuadas. Para obtener esta aún más, comprobar los enchufes, cables y mangueras de vacío. Si no hay problemas encontrados, las probabilidades son excelentes que el sensor es malo.