Cómo comprobar el ABS en un Ford Ranger 2000
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) en su 2000 Ford Ranger está diseñado para evitar bloqueo de las ruedas durante una parada de pánico de manera que el conductor puede mantener el control direccional y dirigir alrededor de un objeto. Estos sistemas están diseñados principalmente para condiciones de mojado y han efecto sobre pavimento seco o helado limitado. Solución de problemas de estos sistemas puede ser un reto debido a la complejidad de los circuitos de control del ordenador. Sin embargo, la causa más común de una advertencia del ABS se enciende simplemente un sensor de velocidad de la rueda sucio.
Contenido
Cosas que necesitará
- ABS herramienta de exploración capaz
- 1/4 pulgada-drive juego de tubos métrica
Video: COMO CHECO EL MODULO DIS DE MI RANGER 4 CIL DE 8 BUGIAS EN EL VEHICULO (COMPLEMENTO)
Video: ABS SENSOR LOCATION •1999 ford ranger 4.0•
Conectar el lector de códigos al conector de diagnóstico se encuentra debajo del tablero del lado del conductor cerca de la columna de dirección. Girar la llave de encendido a la posición de marcha y encienda la herramienta de análisis. Seleccionar "abdominales" en el menú y, a continuación, seleccione los datos del siguiente menú. Esto mostrará una lista de todos los sensores y salidas del sistema. Prueba de conducción y supervisar el sensor de velocidad de rueda outputs- que deben estar cerca de par, y cambiar sin problemas con un aumento o disminución en la velocidad. Si un sensor está leyendo mucho mayor, mucho más bajo o no en todos, continúe.
Video: Ford Ranger ABS Defeat Switch
Levantar el Ranger con un gato de piso y soportes del gato. Coloque el gato está en los largueros del chasis y baje el vehículo sobre ellos. Permitir que el gato está de pie para soportar el peso del vehículo evita lesiones o daños causados por un fallo de gato de piso.
Retire el sensor de velocidad de la rueda defectuosa. Los sensores de velocidad de las ruedas delanteras se encuentran en el lado posterior de la rótula de dirección y el sensor de velocidad de rueda trasera se encuentra en la parte superior central del diferencial. Desenchufe el conector eléctrico. Utilice la cabeza hueca de accionamiento 1/4 pulgadas de ajuste para extraer el perno de retención 10 mm, y la torsión mientras se tira para retirar el sensor. Limpiar todos los residuos que se ha acumulado en la punta magnética del sensor. Estos desechos es la causa más común de un fallo del sensor, ya que amortigua la señal enviada de nuevo al ordenador de a bordo.
Vuelva a instalar los sensores en el muñón de la dirección o diferencial, y bajar el camión hasta el suelo. prueba de conducción y seguimiento de las señales del sensor con la herramienta de análisis. Reemplazar cualquier sensor que sigue mostrando un fallo.