Especificaciones de torque para un Cummins
Desde 1919, Cummins Incorporated ha construido potentes motores diesel para vehículos comerciales y de consumo. En su vida temprana, la empresa proporcionó motores de gran desplazamiento de agrícola pesada y equipos de construcción. A medida que la empresa creció y la demanda de más motores diesel entró en la cultura del consumo, Cummins comenzó a proporcionar potencias para los gigantes del automóvil, tales como Chrysler. Si desea realizar el mantenimiento del motor o la puesta a punto en su diesel Cummins, es importante que las partes pueden instalar a la configuración específica de fábrica. Todas las tuercas, tornillos, pernos y piezas necesitan ser tensado a cantidades específicas, o bien con fugas o podría ocurrir en áreas vitales de craqueo.
Contenido
- Toma de aire
- Video: práctica de torque 2
- Culatas
- Video: ajuste completo de motor cummins big cam 350
- Cárter de aceite y bomba
- Video: detroit series 60 - torque y tiempo del motor
- Video: fórmula para torque de cabezote
- Árbol de levas
- Sistema de combustible
Toma de aire
Video: Práctica de torque 2
La toma de aire de los motores diesel Cummins son tan imprescindible, si no más, que los sistemas de admisión en los vehículos de gasolina regular. Las temperaturas del motor pueden alcanzar alturas extremas, ya que muchos de estos motores turbo confiar en el combustible e inducción de aire. La unidad de alojamiento de la admisión de aire se mantiene unido por una serie de pernos. En el motor de 5,9 L Cummins, apriete estos pernos a 18 libras-pie. Los pernos del colector de admisión de este motor en particular se deben apretar a 35 libras-pie de precisión. El sensor conectado a este colector de admisión se mantiene unido por pernos que se deben apretar a 10 libras-pie.
culatas
Video: Ajuste completo de motor cummins big cam 350
Mientras que la cabeza del cilindro puede que no sea una parte común que necesita ser eliminado, puede llegar un momento en el que tendrá que reemplazar las juntas de culata de su motor diesel Cummins. Al volver a instalar los tornillos de culata, apriete los tornillos 5.9 L`s al bloque del motor a 90 libras-pie de presión. El exceso de torsión estos motores puede conducir a la formación de grietas, mientras que bajo-apretar estos tornillos de la culata puede hacer que los pernos de cilindro para aflojar durante la operación.
Cárter de aceite y bomba
Video: Detroit series 60 - Torque y tiempo del motor
Video: Fórmula para torque de cabezote
Responsable de la lubricación del motor, regularmente servicios el petróleo y sus respectivas partes es vital en el cuidado del motor. Cuando extracción y sustitución de cárter de aceite del motor 5.9 L, apriete los tornillos que sujetan este pan al bloque del motor a 15 libras-pie. Los pernos de la bomba de aceite se deben apretar a 35 libras-pie, mientras que la tapa de la bomba de aceite que se adhiere a esto necesita ser tensado a 7,92 libras-pie.
Árbol de levas
El árbol de levas en la mayoría de los motores modernos diesel Cummins se encuentra en los puertos del cilindro, empujando las válvulas de arriba y abajo. Si limpiado o reemplazado, el árbol de levas y su hardware conectado deben ser reinstalados correctamente para evitar fallos de encendido del motor y el comportamiento errático. Los pernos de sensor de posición del árbol de levas se deben apretar a 15 libras-pie en el motor de 5,9 L. La combinación piñón de cadena de distribución y la correa que se conecta al árbol de levas debe estar asegurado con pernos, tensado a 35 libras-pie. Al reemplazar la tapa del piñón de cadena de distribución y la correa, apriete los tornillos necesarios para 30 libras-pie.
Sistema de combustible
Al igual que la bomba de aceite y partes correspondientes, el sistema de combustible de 5,9 L motor Cummins es importante para mantener su motor alimentado correctamente. La bomba de combustible en sí se mantiene unido por una serie de pequeños pernos, cada uno de los cuales se deben apretar a 18 libras-pie a primero, a continuación, seguido por una torsión final del 32 libras-pie de presión. Los soportes de filtro de combustible mantienen el recipiente del filtro de combustible en su lugar con dos tornillos, que debe tanto ser apretados a 18 libras-pie. El cartucho del filtro de combustible también se lleva a cabo en su lugar por una única tuerca de bloqueo, que se deben apretar a 10 libras-pie. Las tuercas que sujetan el depósito de combustible en su lugar, que se encuentra en la parte trasera de su vehículo, tienen que ser apretados a 30 libras-pie cada uno.