Cómo configurar la sincronización en un AMC 304

Arrancar el motor y dejar que se caliente durante unos 20 minutos.

Apagar el motor, abrir el capó y limpiar la escala de cronometraje situado por encima de la polea del cigüeñal. Esta es la polea en la parte delantera y parte inferior del motor, que se ejecuta las correas de transmisión. Además, limpie la muesca situada en la propia polea del cigüeñal. Utilizar piezas de freno limpias y toallas sin pelusa para limpiar la suciedad y la grasa de estas zonas, si es necesario.

Aplicar una ligera capa de líquido de corrección de los números y las líneas en la escala de tiempo y la muesca de la polea del cigüeñal para que sean más fáciles de leer durante el ajuste de temporización.

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Obtenga su luz de sincronización y conecte la pinza roja de la herramienta a la (cable rojo) del terminal positivo de la batería y el clip negro de la herramienta al terminal negativo de la batería (cable negro). Enganche la abrazadera-en luz de regulación clip a la número uno cable de la bujía en el motor. Si usted está parado si parte delantera del motor, frente a las correas de transmisión, el número uno del cable de la bujía será el primero en su lado derecho. Asegúrese de que el clip de pinza está tan cerca de la bujía como sea posible. Ruta todos los alambres luz de regulación de distancia de correas de transmisión, ventilador de refrigeración y otras partes móviles en su vehículo.

Desmontar la manguera de vacío delgada del distribuidor con la mano y taponar la manguera con un tee de golf o un clavo. El distribuidor es el componente donde los todos los cables de las bujías se conectan a.

Busque la etiqueta debajo del capó alrededor del compartimiento del motor, que contiene las especificaciones tuneup. Esto podría ser en el soporte del radiador o a cualquiera de los lados del compartimiento del motor por los pilares de puntal o en el servidor de seguridad. La etiqueta debe decir la velocidad de ralentí del motor debe ajustarse a durante el procedimiento de sincronización y el ajuste de su alquiler de sincronización correcta. De lo contrario, consulte el manual de servicio del vehículo. En la mayoría de los casos, la velocidad de ralentí debe ajustarse a 500 rpm.

Ajustar la velocidad de ralentí girando el tornillo al lado del carburador con un destornillador estándar. Este tornillo sirve como tope para la palanca que se mueve la placa del acelerador en el carburador. Si un asistente deprime lentamente el pedal del acelerador, verá la palanca se mueve para abrir las placas del acelerador. Arranque el motor y déjelo al ralentí. Gire el tornillo de ajuste como su asistente observa el tacómetro. Cuando la aguja en el tacómetro está a 500 rpm, o el número especificado en la etiqueta bajo el capó, deje de girar el tornillo de ajuste.

Apoderarse de su lámpara de tiempo y, con el motor al ralentí, apuntar a la escala de tiempo por encima de la polea del cigüeñal. Asegúrese de que la muesca de los puntos de la polea del cigüeñal al número correcto grado en la escala de tiempo como se indica en la etiqueta en su vehículo.

Aflojar el tornillo de fijación en la base del distribuidor con una llave de distribuidor, si es necesario ajustar la sincronización.

Pregunte a su asistente a girar lentamente el distribuidor de la izquierda a la derecha hasta la muesca de la polea del cigüeñal alinee con la marca correcta en la escala de tiempo. Apretar el perno de montaje en el distribuidor con la llave y vuelva a comprobar la muesca de la polea todavía está apuntando a la marca correcta en la escala de tiempo.

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Apagar el motor, reemplace la línea de vacío al distribuidor y desconectar la luz de regulación.