Cómo reconstruir y reparación calibradores de freno trasero de la motocicleta
Los frenos de disco ofrecen ventajas sobre los frenos de tambor en la rueda trasera de una motocicleta. La superficie de frenado es mayor en un disco, o rotor, y el calor se disipa más rápido. El recalentamiento puede conducir a una reducción de compuestos de la potencia de frenado, conocido como "debilitamiento de los frenos." La humedad se introduce en un tambor de freno disminuye el rendimiento, mientras que los frenos de disco se benefician de condiciones de humedad por enfriamiento más rápida. pinzas de freno de disco son estructuras simples, pero pueden verse afectados negativamente por discrepancias menores.
Contenido
Cosas que necesitará
- Hone cilindro
- Perforar
- llaves
- Alcohol desnaturalizado
- Gafas protectoras
- Hammer C-clamp
Reconstruir pinza
Retire la pinza trasera de la moto procedimiento recomendado por el fabricante siguiente. Retire el tornillo de purga de la pinza y drenar todo el líquido. Descartar fluido de acuerdo con las normas y leyes locales. Examine el taladro de rosca de tornillo de purga de la pinza. Reemplazar cualquier pinza que presenta roscas de taladro de tornillo dañadas o que faltan.
Retire las pastillas de freno y cualquier hardware de fijación. Retire el pistón de la pinza por la dirección de una corta ráfaga de aire comprimido en el orificio del tornillo de purga. Continuar la eliminación del pistón con la mano una vez que emerge más allá de la funda guardapolvo. Retire el capuchón de protección de la pinza.
Retire el anillo de junta de goma del pistón. Examinar la superficie exterior del pistón y agujero de cilindro. Sustituya las piezas que muestran herrumbre, picaduras o de puntuación. Eliminar los defectos menores en el diámetro interior del cilindro con el tamaño adecuado y la piedra de afilar taladro de grano. Limpiar todas las piezas con alcohol desnaturalizado.
Video: Yamaha Virago 250. Reparación pinza freno delantera y pastillas de frenos. (18 de 18). Caliper.
Video: Reparar pinza de freno
Quitar y reemplazar todas las piezas de goma que quedan en la pinza. Lubricar los casquillos de guía o botas con una ligera capa de lubricante de freno a base de silicona. Instalar un nuevo anillo de sello en el pistón y lubrique ligeramente todo el pistón con líquido de frenos especificado para su uso con el modelo de la motocicleta.
Instalar un nuevo arranque polvo en el agujero de cilindro y asegurarse de que está sentado. Colocar una pastilla de freno sobre el arranque y conducirlo en uniformemente usando un C-abrazadera. Asegúrese de que el arranque está completamente asentado. Coloque el pistón sobre el centro de la bota polvo. Aplicar presión de aire de luz para el orificio de tornillo de purga mientras se presiona el pistón más allá de la bota inflado.
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Asegúrese de que el pistón esté completamente asentado. Instalar el tornillo de purga y pastillas de freno en la pinza. Vuelva a colocar la pinza en la bicicleta invirtiendo el procedimiento de desmontaje. Purgar la pinza de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Consejos & advertencias
- Usar una boquilla de aire que permite un control preciso para la instalación del pistón. ruidos que distraen de la bota de polvo son comunes durante este procedimiento.
- Utilice gafas de protección cuando se utiliza aire comprimido para proteger contra las lesiones. Nunca reutilice el líquido de frenos o arandelas de sellado de los mangueras de freno.