Problemas de suspensión Ford Escort

Si el coche tira hacia un lado mientras conduce o por inercia, puede ser una señal de que las presiones de los neumáticos son de baja o desigual. Compruebe los neumáticos con un manómetro y llenarlos a los niveles que figuran en la etiqueta de marco de la puerta del lado del conductor.

Si la presión del neumático es aún en ambos lados y el coche todavía tira, el extremo frontal puede estar fuera de alineación. La mayoría de los mecánicos caseros no poseen las herramientas o habilidades requeridas para alinear correctamente un vehículo, por lo que tendrá que tomar el Escort a un taller de alineación para el servicio.

sacudidas o vibraciones excesivas podrían ser una indicación de cojinetes de la rueda excesivamente desgastados o defectuosos. Use un gato de piso para levantar el vehículo del suelo y apoyar la toma se encuentra debajo del marco. Coloque las manos en la parte exterior del neumático y tratar de moverlo de izquierda a derecha y luego hacia arriba y abajo. Si hay una gran cantidad de holgura en el cojinete, que tendrá que ser reemplazado.

Video: Escort 1995 problemas de suspensão Parte 1

Vibraciones durante la conducción también puede ser una señal de que las ruedas están fuera de equilibrio. Tendrá que tomar el acompañamiento a una tienda de neumáticos para tener las ruedas equilibradas.

Si el vehículo parece sumergirse en el interior al hacer un giro, podría ser una de dos cosas: malos golpes o problemas con los muelles helicoidales.

Para comprobar los choques frontales, presione hacia arriba y hacia abajo en la parte delantera del vehículo hasta que comience a recuperarse, luego suelte. Si el vehículo continúa a rebotar, tras soltar, los choques necesitan cambiarlos. Al sustituir las sacudidas, recuerde que debe sustituir a los dos amortiguadores delanteros al mismo tiempo (mismo ocurre con los amortiguadores traseros - Nunca reemplace un solo choque sobre un eje).

Rodando también podría ser una señal de muelles helicoidales rotas o débiles. una inspección visual de los resortes de los daños y reemplazarlos si es necesario.

Si usted está experimentando dirección especialmente rígido, empezar por comprobar el nivel de líquido en el depósito del líquido de la dirección asistida. Proveedores engrasar las juntas de rótula.

Video: Rebuilding The Front Suspension Of The Escort

dirección Stiff en una Escort también podría ser causada por la presión de los neumáticos desiguales o problemas de alineación de front-end, como se mencionó anteriormente.

Comprobar el nivel de líquido en el depósito de la bomba de dirección asistida y llene hasta la línea indicada en la varilla.

Compruebe la correa de transmisión de dirección asistida. Si está agrietado o deshilachado debe ser reemplazado. Si la correa está floja debe apretar aflojando el perno de ajuste en la bomba y la bomba tirando lejos del motor, a continuación, apriete el tornillo de ajuste cuando la cinta es apretada.

También puede haber aire en el sistema de dirección asistida. Para sangrar, rematar el depósito y luego esperar dos minutos. A continuación, haga funcionar el motor al girar el volante completamente hacia la izquierda y luego todo el camino a la derecha. Mantenga un ojo en el nivel del líquido y continuar girando el volante de dirección hacia atrás y adelante hasta que el nivel del líquido se estabiliza.