¿Cómo puedo probar un relé del faro?
Tan complicado que puedan parecer los sistemas de faros de automóviles son poco más complejo que los interruptores de la luz en su casa. Encender un interruptor de luz en su casa se cierra el circuito eléctrico entre la corriente de la casa y la luz, haciendo que la luz se encienda. sistemas de faros para automóviles son un poco más complicado, ya que es necesario un "interruptor" más pequeño para voltear el más grande. Un relé utiliza una pequeña cantidad de energía del interruptor de los faros en su tablero de instrumentos para "voltear" otra, el interruptor grande, que convierte los faros encendidos. Son por lo general bastante fiable, pero con el tiempo se producirá un error con el tiempo y el uso.
Contenido
- Encienda las luces
- Video: como instalar faros de niebla (paso a paso)
- Video: cómo probar el relay de las direccionales - turn signal light relay
- Escuche el chasquido
- Video: como instalar lamparas frontales con relevador
- Video: como conectar faros y claxón a diferentes vehículos.
- Reemplazar el relé
- Las pruebas del multímetro
Encienda las luces
Video: Como Instalar Faros de Niebla (Paso a paso)
Video: Cómo Probar El Relay De Las Direccionales - Turn Signal light Relay
Encienda las luces. Si sólo hay una luz se enciende, el relé está bien y es probable que tenga una mala faro. El relé funciona ambos faros.
Escuche el chasquido
Video: Como instalar lamparas FRONTALES con relevador
Video: Como conectar faros y claxón a diferentes vehículos.
Abra el capó, localice la caja de fusibles con el relé del faro o de relés, y abrirlo. Poner el oído cerca de relé y escuchar. Alternativamente, se puede acuñar el mango de un destornillador largo en su oído, y tocar el punto destornillador para el relé. Se puede oír el clic del relé aunque el destornillador como un estetoscopio.
Reemplazar el relé
Tener un asistente a su vez en los faros. Si escucha el relé clic, usted sabe la bobina está funcionando, pero usted no sabe acerca de los contactos. Si no escucha el clic, el relé es probablemente mal. La forma más segura de probar un relé del faro es reemplazarlo por uno bueno conocido. Si usted no tiene un repuesto, su tienda de auto puede tener una política de retorno, por lo que siempre podría comprar uno. Como alternativa, puede quitar un relé de trabajo desde otro lugar en la caja y conectarlo a la toma de relé del faro. La mayoría de los vehículos utilizan varios relés intercambiables en la misma caja- comprobar el número estampado en la parte superior para asegurarse de que el mismo antes de empezar a tirar de ellos.
Las pruebas del multímetro
Puede probar el relé con un multímetro, pero hay que saber cómo usarlo. Tire del relé de su zócalo y comprobar a través de la bobina con la sección ohmímetro del multímetro. Oriente el relé por lo que la media - señaló "87a" - terminal del poste es vertical a ti, y el "lado" 30/51 post es a la derecha. Pruebe el poste central 87a y el 30/51 después a la derecha; debería ver menos de 100 ohmios de resistencia. Si es más que sustituir el relé. Identificar el terminal "85" tierra y los terminales de alimentación "86" en el relé. Busque en la caja de fusibles y encontrar los agujeros correspondientes. Configurar el medidor para leer en "Voltios DC", y tocar las sondas correspondientes a los terminales de tierra y de alimentación en la caja. Debería ver cerca de 12 voltios con los faros encendidos, y nada fuera con ellos. Si usted ve esta tensión, pero los faros todavía no está trabajando, sustituir el relé. Si usted no recibe una tensión aquí, comprobar para ver si tiene un fusible fundido o mala conexión de energía en otros lugares.