¿Cómo funciona un interruptor de Trabajo Automóvil Dimmer?

La mayoría de los coches tienen en realidad dos reguladores de voltaje que funcionan de diferentes maneras. Un interruptor en el interior del coche controla las luces del tablero de instrumentos y patrones, ajustándolos a partir de un resplandor brillante a un rescoldo tenue. Otro regulador de voltaje controla los faros, la conmutación entre ellas las luces altas extremadamente brillantes, brillantes luces de cruce y las luces de estacionamiento dimmer. Algunos coches también tienen un tercer regulador de voltaje que controla el brillo de las luces en la cabina, permitiendo a los pasajeros para encender las luces bajas cuando el automóvil se desplaza a fin de no perturbar el conductor.

Video: Optoacoplador moc 3021 || Circuito y funcionamiento.

Video: ✅ Prueba de SCR (Tiristor) encendiendo Bombillo y enclavar circuito.

Los paneles de instrumentos en un coche son generalmente controlados por una resistencia variable, o varistor. Una resistencia es un dispositivo que resiste el flujo de electricidad. Esta resistencia se ralentiza el flujo de corriente eléctrica. Cuando una resistencia se ha quedado atascado en un circuito de la luz, que disminuye el brillo de la lámpara, ya que menos electricidad fluye a ella. Una resistencia variable tiene una cinta de material resistivo entre dos contactos. Cuando el regulador está bajado, los contactos se deslizan aparte. La electricidad tiene a deslizarse a través de más material resistivo, por lo que los aumentos globales de resistencia, oscurecimiento de las luces. luces de la cabina ajustables utilizan el mismo sistema.

reguladores de luz de los faros funcionan de una manera diferente. El regulador de voltaje controla realmente dos circuitos separados. Cuando las luces normales están encendidos, el regulador envía una pequeña corriente a un interruptor eléctrico llamado un relé. Esta corriente se cierra el interruptor, encender los faros normales. Cuando el regulador de voltaje se conecta a las luces altas, se dispara un relé diferente, encender los faros de luces largas brillantes. Para las luces de estacionamiento, se utilizan las luces normales de conducción, solamente con una resistencia añadida para atenuar la luz.