¿Cómo funciona un interruptor de los faros funcionan?

En la mayoría de los vehículos, el interruptor de los faros de coche es tres interruptores en uno. Un único conmutador opera un circuito para operar las luces de estacionamiento, un segundo para luces de conducción y un tercero para las luces altas. En algunos coches, las luces altas utilizan las luces de conducción normales, pero añaden otra luz en la parte superior de ellos. En otros coches, las luces largas son un único sistema discreto separado de todo lo demás.

Video: Como Conectar un Interruptor Luminoso de 3 Terminales

Video: Cómo Probar El Relay De Las Direccionales - Turn Signal light Relay

La mayoría de los interruptores de los faros utilizan un dispositivo electromecánico llamado un relé para controlar las luces. Un relé tiene una pequeña pestaña de metal con un imán unido a la misma y una bobina de alambre cerca. Cuando una corriente eléctrica fluye a través de la bobina, se crea un campo magnético. Este campo atrae al imán, tirando del interruptor cerrado. Cuando encienda sus luces de conducción, una pequeña corriente eléctrica fluirá a través del interruptor de control a un relé que controla las luces. Se cierra ese relé, lo que permite una corriente mucho mayor a fluir desde la batería a los faros. Las luces de carretera y las luces de estacionamiento están controlados por sus propios relés exactamente de la misma manera.

Video: LUCES DIRECCIONALES (funcionamiento explicado con diagrama basico)

Algunos vehículos más nuevos usan sensores de luz para controlar los relés. Cuando los sensores detectan la luz del día, las luces de posición se encienden tenues, pero la luz de marcha más brillantes se apagan. Cuando los niveles de luz consiguen más baja, la célula envía automáticamente una señal a la luz de marcha, convirtiéndolos en. Por lo general, el conductor puede activar manualmente y apagar las luces altas para iluminación adicional.