1965 Ford Toploader Especificaciones de 3 velocidades

El Ford Toploader era una caja de cambios de transmisión de tres y de cuatro velocidades manual fabricado por la Ford Motor Company. Introducido en 1964 para reemplazar la BorgWarner T-10, la transmisión recibió su nombre de la ubicación de su placa de acceso, en la parte superior de la carcasa principal en lugar de en el lado. El 1965 la transmisión manual de tres velocidades apareció en muchos modelos, incluyendo el Mustang, Falcon y Fairlane.


Dimensiones

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    La transmisión 1965 Ford Toploader se produjo en tres caso diferentes longitudes que variaban según el modelo. El Fairlane incluye una transmisión de 25,5 pulgadas, mientras que todos los Mustang y Falcons incluyó una versión de 24 pulgadas. Todos los 1965 casos tenían una amplia maincase ocho hoyos con una gran retención de sobremarcha de soporte, en comparación con el más pequeño maincase de cuatro agujeros con retenes de los rodamientos de pequeña sobremarcha utilizado el año anterior. También utiliza un eje de salida 28-spline y el eje de entrada de uno y un dieciseisavo de pulgada en todos los motores con un desplazamiento entre 200 a 390 cúbico-pulgadas.

Esfuerzo de torsión

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    Las especificaciones de torsión para la transmisión Ford Toploader variar según la ubicación y incluyen: 19- a 25-libras-pie para el retenedor de cojinete del árbol de entrada a la caja de perno, 42- a 50-libras-pie para el tailhousing al caso perno, 14- al 19-libras-pie para la tapa para caso perno, de 10 a 18-libras-pie para el turno-tenedor de cambiar de carril de la tripulación y de 18 a 23 libras-pie para las palancas de cambio de engranajes exterior a la tuerca de leva. Además, el volante de inercia de siete decimosexta pulgadas ofreció de 60 a 65-libras-pie, mientras que la placa de presión de cinco decimosexta pulgadas incluido entre 30 y 35-libras-pie de torque.

aceitado Especificaciones

  • La transmisión Ford Toploader requiere aproximadamente dos litros de lubricante 75W-90-engranaje para las condiciones normales de conducción en todos los climas con un cambio cada 20 a 25 mil millas. vehículos pesados ​​y modelos de carreras de alto rendimiento deben utilizar 80W-140 lubricante especialmente en climas cálidos con un cambio cada 10 a 15 mil millas.

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