Información Chevrolet C carros de la serie

La identificación "C" denota pastillas de dos ruedas motrices de Chevy y la designación "K" era para las versiones de tracción en las cuatro ruedas. La serie K fue popular en las zonas rurales y para los propósitos fuera de la carretera, pero la Serie C era un mejor vendedor para el mercado de los suburbios, según pickuptrucks.com.

La popular línea C Series incluye las pastillas de Apache y Viking. Ambos modelos se ofrecen como carrocerías losa de cara "Fleetside" o el tradicional "Stepside", que incluyó guardabarros traseros y un paso para el acceso a la caja de carga. gemelo de Chevy, la camioneta GMC, aparece "Wideside" y designaciones "Fenderside" para sus dos modelos, de acuerdo con la mecánica popular y edmunds.com.

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contó con la Serie C campanas planas y guardabarros delanteros más cuadrado que el estilo redondeado que se encuentra en los modelos 1950. Tanto los modelos C y K se ofrecen sobre una distancia entre ejes de 115- o 127 pulgadas con camas 6 1 / 2- o 8 pies. Motores oscilaron entre el modelo de seis cilindros en línea 230 pulgadas cúbicas básica a la potente 327-ci V-8, de acuerdo pickuptrucks.com.

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Chevrolet debutó lo que sería el "glamour" camiones en 1967. El nuevo diseño presentaba un aspecto más cuadrado y masculino con líneas más rectas y pocos adornos. El estilo corrió a través de 1972 y sigue siendo popular hoy en día entre los propietarios de camiones personalizados para su apariencia contemporánea. Estaban equipados con transmisiones manuales en tres o cuatro velocidades y una automática opcional. La energía vino en la forma de la recta de seis cilindros 283 V-8 o 250, de acuerdo con edmunds.com.

Chevrolet quería aprovechar el mercado de los suburbios en el que la camioneta estaba convirtiendo rápidamente en el segundo vehículo de la familia. Chevrolet proporcionó una cabina más espaciosa y actualizado suspensión trasera de ballestas para un viaje más suave. El fabricante de camiones añadió detalles interiores, tales como asientos de tela, junto con un mejor aislamiento de la cabina para un viaje más tranquilo, de acuerdo con pickuptrucks.com.

En la década de 1970, se aumentó el poder incluir los motores 250 y 292-ci de seis cilindros y el V-8s opcionales con desplazamientos pulgadas cúbicas que van desde la gama baja 283 y 307 a la gama media 327 y 350. También en la mezcla fuera el masivo 396, 400 y los 402 V-8 centrales eléctricas. Los 1973 y 1978 escasez de gasolina redujeron severamente selección del motor, pero los 350 y 400 V-8 se mantuvieron, de acuerdo con edmunds.com y pickuptrucks.com.

Entre 1972 y finales de 1980, Chevrolet hizo poco en el restyling de sus pastillas. Ford a finales de 1970 superó en ventas de camiones Chevrolet después de que Ford lanzó sus modelos de cabina extendida. Chevy no ofreció una cabina extendida. En lugar de ello, Chevy centrada proporcionar más capacidad de remolque con un motor de seis cilindros 4.1- y 4.8 litros y los motores V8 5.7- y 7.4 litros. En 1998, la Silverado reemplazó el / la Serie C K.