Cómo revisar el aceite en un OMC

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Retire la embarcación del agua, si está acoplado o amarrado. Remolque del barco a un lugar de trabajo adecuado, tal como una superficie de calzada plana. Colocar el motor para que se sienta verticalmente hacia arriba y hacia abajo. El motor no se puede recortar o bloqueado en una posición vertical. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la unidad inferior para recoger cualquier derrame. Localizar el tapón de drenaje de la unidad inferior, que estará en la parte inferior del lado derecho cuando se mira en el motor de la parte trasera. El tapón de drenaje tendrá un gran cabeza del tornillo ranurado. Consulte el manual de servicio para su ubicación exacta.

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Vierta 2 litros de aceite en un gran recipiente de plástico y el tornillo en un adaptador de la bomba de mano a la boca de llenado del recipiente. Utilice un destornillador grande de cabeza plana para aflojar y quitar el tapón de drenaje, pero tornillo rápidamente en el otro extremo del accesorio de fijación (en la bomba de mano) en el agujero de rosca, adaptador inmediatamente después de retirar el tapón de drenaje. Tratar de no perder demasiado aceite en el proceso. Empuje el mango de la bomba manual una vez para mantener la presión hasta que el aceite no hace una copia de drenaje hacia abajo en el recipiente.

Localizar el tapón de ventilación superior de la unidad inferior. Tendrá un tornillo de cabeza ranurada al igual que el que del tapón de drenaje inferior. Se sentará alrededor de 1 pie más alto en el lado derecho de la caja de la unidad inferior, justo debajo de la placa de cavitación. Consulte el manual de servicio si no está seguro de su ubicación. Utilice un destornillador grande de cabeza plana para quitar el tapón de ventilación. Si no hay aceite dribla del agujero del tapón de ventilación, comenzar a bombear el mango de la bomba manual. Cuando vea el aceite comienza a fluir desde el tapón de purga, bombear el mango tres veces más y convertir rápidamente el tapón de ventilación nuevo en su agujero.

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Apretar el tapón de drenaje de ventilación con el destornillador de cabeza plana. Desatornillar el adaptador de la bomba desde el tapón de drenaje inferior y el tornillo rápidamente en el tapón de drenaje inferior. Apretar el tapón de drenaje inferior con el destornillador. Ahora ha llenado la unidad inferior con aceite correctamente, pero hay que comprobar el nivel superior de la caja de engranajes. Utilice el destornillador para quitar el tapón de drenaje de ventilación superior, y luego el tornillo rápidamente en el adaptador de la bomba de mano en el agujero de rosca, sin perder demasiado aceite.

Busque en la parte superior (parte plana) de la caja de engranajes superior. Verá una placa con cuatro tornillos fijados a la caja superior. En el centro de la placa verá un gran tornillo ranurado, que mide 3/4 de pulgada. Se trata de la varilla. Desenroscar la varilla y mirar la línea marcada en el extremo de la varilla varilla. Limpie la varilla con un trapo y el tornillo en su hasta que se asiente.

Desenroscar la varilla y compruebe el nivel. Si las medidas de petróleo bajo la línea, bomba de la manija de la bomba de mano dos veces, y luego atornillar la varilla indicadora en. Haga esto lentamente tantas veces como sea necesario para que el nivel de aceite a la línea de la varilla. Después de alcanzar el nivel adecuado, insertar y apretar la varilla. Retire el adaptador de la bomba desde el tapón de drenaje de ventilación y rápidamente el tornillo en el tapón de drenaje de ventilación. Apretar el tapón de drenaje de ventilación con el gran destornillador de cabeza plana. Limpie la unidad inferior de cualquier aceite y retire la bandeja de drenaje.