Cómo bajar el Tenedor Springs en una Harley Davidson Road King

Separar el parabrisas del Rey carretera usando los clips rápido separa. Elevar la motocicleta en una motocicleta conector hasta que el neumático delantero deja el suelo.

Afloje y retire la pinza delantera utilizando un casquillo hexagonal y una llave de tubo. Enganchar un cable elástico a la pinza. Enganche el otro extremo de la cuerda elástica en el manillar.

Aflojar la tuerca del eje con un casquillo hexagonal y llave de tubo. Tire del conjunto de eje completo de la rueda. Retirar y dejar de lado la rueda delantera.

Retire las tuercas, arandelas, arandelas planas y soporte del eje de los pernos en el extremo de la corredera tenedor con una llave Allen y una llave de extremo abierto.

Video: Cambio de Amortiguadores Harley Davidson Touring

Sujetar el soporte del tubo de tenedor Harley-Davidson o equivalente horizontalmente en un tornillo de banco. Abrazadera de un tubo tenedor vertical, con la tapa tenedor perno hacia arriba, entre las almohadillas de goma de la herramienta de tenedor. Apretar los mandos de la herramienta de tubo de tenedor con la mano.

Escudo la sustitución tubos pasamuros tenedor con aceite nuevo tenedor, limpio. Ampliar los tubos pasamuros tenedor en línea de división con un destornillador de cabeza plana y el deslizamiento cada uno sobre los extremos y en las ranuras de las dos barras de la horquilla.

Instalar anillos de desgaste de sustitución en las ranuras en la parte superior de los dos nuevos tubos amortiguadores incluidos con el kit de descenso. Instalar los antiguos muelles de freno a los nuevos tubos amortiguadores.

Deslice los nuevos tubos amortiguadores en los viejos tubos de la horquilla. Vuelva a instalar los topes inferiores en los nuevos tubos amortiguadores.

Empuje las correderas de horquilla en los soportes de tubo de tenedor. Deslice los tubos de la horquilla en las correderas de la horquilla.

Escudo de los casquillos deslizantes de recambio con aceite de tenedor y deslice los nuevos casquillos abajo de los tubos de la horquilla. Empuje los espaciadores deslizantes incluidos con el kit de abajo de los tubos de horquilla hasta que cada contactos del casquillo deslizante en que el tubo de tenedor.

Cubrir los labios de los tubos de la horquilla con cinta adhesiva. Escudo la sustitución sellos de aceite de horquilla con aceite de tenedor. Deslizar el nuevo lado de juntas de la horquilla de resorte hacia abajo en los tubos de la horquilla hasta que hagan contacto el espaciador deslizador. Retire la cinta de los tubos de la horquilla.

Deslice la herramienta de sellado / casquillo tenedor tubo diagonal de un tenedor a la vez y usarlo como un martillo deslizante para impulsar el sello de aceite tenedor en ese tubo tenedor hasta que, usando una linterna, se puede ver claramente la ranura de la grapa de sujeción en el control deslizante tenedor. Repita este en el tubo de tenedor opuesto.

Deslice los viejos clips de sujeción hacia abajo las barras de la horquilla hasta que entran en contacto con la junta de aceite tenedor.

Deslizar uno de los nuevos muelles de horquilla incluidas con el kit por el tubo tenedor derecha. Coloque un trapo doblado en el suelo.

Retire el conjunto del tenedor del soporte de tubo de tenedor. Girar el conjunto boca abajo y presione con fuerza sobre el extremo del resorte tenedor contra el trapo doblado.

Instalar un tornillo de extremo de reemplazo y sustitución arandela de presión de cobre. Apretar el tornillo de extremo a 18 libras pie de torque con una toma de Allen y una llave de torsión. Retire el resorte tenedor del tubo y colocarlo en el tubo de tenedor opuesto.

Repita los procedimientos que acaba de terminar de instalar el tornillo de final en el tubo de tenedor contrario. Retire el resorte tenedor del tubo de tenedor.

Empuja un tubo tenedor en una de las correderas de la horquilla. Abrazadera de la corredera tenedor, lado del tubo tenedor arriba, en el soporte del tubo de tenedor.

Mide 11.2 onzas o 300 mililitros de aceite de tipo E tenedor o su equivalente en un vaso medidor pinta. Verter el aceite tenedor en uno de los tubos de la horquilla. Bombear el tubo tenedor cuatro veces para eliminar el aire del tenedor. Repetir para el tubo de tenedor opuesto.

Aflojar el tornillo de mariposa en el anillo de metal en el indicador de nivel de aceite tenedor. El indicador se ve como una bomba de bicicleta con un tubo transparente. El anillo metálico se une al tubo transparente.

Deslizar el anillo de metal arriba o hacia abajo del tubo transparente y apriete cuando exactamente 4,92 pulgadas, o 125 milímetros, de tubo transparente se extiende más allá del anillo de metal.

Completamente deprimir el mango de la varilla de nivel de aceite tenedor. Descansa el anillo metálico en la parte superior del tubo de tenedor.

Tire del calibre tenedor manejar hasta succionar el exceso de aceite fuera del tubo tenedor. Cuando no hay aceite salga del tubo tenedor el nivel de aceite tenedor es la correcta.

Verter 11,2 onzas de aceite de tenedor en el tubo de tenedor opuesto y corregir el nivel de aceite tenedor con el medidor de nivel de aceite tenedor como anteriormente.

Instalar nuevos, reemplazo de juntas tóricas en los 2 tapones de tubo de la horquilla originales. Tornillo de los tapones de tubo de la horquilla en la parte superior de los tubos de la horquilla y apriete a mano las dos clavijas.

Instalar nuevos sellos de anillo quad en los dos pernos de la tapa de la horquilla de edad. Pase los pernos de la tapa de la horquilla en los tapones de tubo de la horquilla y apriete 55 libras pie de torque con un zócalo de 1 1/8 pulgadas y una llave de torsión.

deslice con cuidado el conjunto tenedor y en los soportes de la horquilla. Vuelva a colocar y apretar los tornillos de soporte de arrastre de la horquilla superior e inferior utilizando una llave Allen, un casquillo hexagonal y una llave de tubo. Apretar las tuercas de los pernos de apriete a 30 libras pie de torque con un casquillo hexagonal y llave de torsión.

Vuelva a colocar el guardabarros delantero y apriete los cuatro tornillos de montaje con una llave de tubo y el zócalo hexagonal y una llave Allen.

Reemplazar el conjunto de rueda y el eje delantero. Apretar la tuerca de eje delantero 50 libras de par de torsión con una llave de torsión y el zócalo hexagonal.

Vuelva a colocar la pinza de freno y apretar los pernos de montaje a 35 libras con una llave de torsión y el zócalo hexagonal.

Bajar y quite el gato motocicleta. Reemplazar el parabrisas.