Temperatura de escape de gas: Gas vs. Diesel
La temperatura de los gases de escape que un vehículo emite directamente se refiere a qué tan bien el propio motor está funcionando. Ambos vehículos diesel y gasolina tienen temperatura específica varía de que los gases de escape debe permanecer dentro a fin de que los componentes funcionen correctamente.
Contenido
- Gasolina
- Video: comprobación del sensor de temperatura de los gases de escape con osciloscopio
- Diesel
- Video: sondas de medición de temperatura de gases de escape de ntk - posiciones de montaje
- Video: recirculación de gases de escape - sistema egr de audi
- Video: sensores de pressão de gases de escape - instruções de montagem
- Significado
Gasolina
Video: Comprobación del sensor de temperatura de los gases de escape con Osciloscopio
la estructura química de la gasolina no es tan pesada tiene la estructura de diesel, lo que resulta en un combustible que se quema en un intervalo de temperatura más baja. Al final, la temperatura de escape de la combustión de la gasolina es sólo entre 700 y 1.100 grados Fahrenheit.
Diesel
Video: Sondas de medición de temperatura de gases de escape de NTK - Posiciones de montaje
Video: Recirculación de Gases de Escape - Sistema EGR de Audi
Video: Sensores de Pressão de Gases de Escape - Instruções de montagem
En contraste, la estructura molecular pesada de combustible diesel requiere más calor para provocar la combustión dentro de la cámara del motor. Como resultado, las temperaturas de escape emitidos son particularmente mayor que la gasolina, que van desde 1.000 a 1.200 grados Fahrenheit.
Significado
Si cualquier tipo de combustible se quema a una tasa mayor que el intervalo aceptable, las temperaturas de escape reflejarán que el aumento de temperatura y posiblemente emitir más gases de lo normal. Cuando esto ocurre, el motor debe ser analizado por cualquier obstrucción que restringe el flujo de aire o cualquier fuga de combustible que podrían crear el exceso de la quema de combustibles.