Cómo reemplazar un interruptor de luz de freno en una Harley-Davidson
Modernas motocicletas Harley-Davidson se basan en muchos componentes para proporcionar el estilo y prestaciones exigidos por los motociclistas. Mientras que los grandes motores V-Twin no tienen ningún problema con lo que la moto hasta la velocidad, que se basan en los frenos hidráulicos para llevar el caballo de hierro a un alto. A, componente más pequeño, sin embargo, crítica para el sistema de frenos es el interruptor de luz de freno que ilumina la luz de la cola cuando se acoplan los frenos. Cuando estos interruptores fallan, los accidentes ocurren. Afortunadamente, la sustitución de estos interruptores está dentro del alcance del motociclista bricolaje.
Contenido
Cosas que necesitará
- tira Carboard, 4 milímetros de grosor
- conductores, Torx T-25 & T-27
- destornillador Phillips
- Cortador de alambre y separador
- Tubo termoretráctil
- pistola de aire caliente o un encendedor
- soldador y flujo
- Alicates
- Loc-Tite, No. 565
- Llave de torsión
Interruptor de reemplazo del freno delantero
Compruebe que el encendido está en la "Apagado" posición. Para mayor seguridad, desconecte el terminal negativo de la batería.
Coloque su tira de cartón entre la palanca de freno delantero y el interruptor del freno. Esto evitará daños al interruptor mientras se quita la caja del interruptor.
Retire los dos tornillos que fijan la abrazadera del manillar a la carcasa del cilindro maestro del freno delantero, con un destornillador Torx T-27. Desmontar la caja del interruptor derecho mediante la eliminación de dos tornillos, con un destornillador Torx T-25.
Retire el tornillo que fija el interruptor del freno a la carcasa y cortar el cableado del interruptor. Desechar el interruptor de edad.
Franja de la cableado del interruptor original, la exposición de 1/4 pulgadas de alambre desnudo. Si no está ya preparado, despojar 1/4 pulgadas de alambre de cableado del nuevo interruptor. Cortar dos tiras separadas pulgadas de largo de tubo de contracción y deslizarlos a través de cables del nuevo interruptor.
Tuerza los extremos de cada cable del conjunto de cables original junto con los cables desde el nuevo interruptor y la soldadura para asegurar permanentemente los cables. Deslizar el tubo de contracción sobre la junta soldada y aplicar calor para sellar el tubo.
Video: Falla en luces de freno, permanecen prendidas
Mantenga la palanca del freno de distancia, colocar el nuevo interruptor en la carcasa y apretar el tornillo de montaje. Coloque su tira de cartón entre el interruptor y la palanca antes de soltarlo.
Volver a montar la caja del interruptor, y apriete ambas T-25 tornillos a un rango de 35 a 45 pulgadas-libras. Luego asegurar el cilindro maestro a la abrazadera del manillar, el endurecimiento de los dos T-27 tornillos para 60 a 80 pulgadas-libras.
Sustitución del interruptor de luz de freno trasera
Video: Problema y solución de sensor de freno trasero de motocicleta Honda Invicta
Compruebe que el encendido está en la "Apagado" posición. Para mayor seguridad, desconecte el terminal negativo de la batería. Desconecte el interruptor del mazo de cables tirando suavemente de los conectores de horquilla.
Desatornillar el interruptor del cilindro maestro del freno trasero. Limpiar las roscas interruptor de montaje en el cilindro maestro para evitar la contaminación del líquido de frenos.
Aplicar una gota de Loc-Tite No. 565 a las roscas del nuevo interruptor e instalarlo en el cilindro principal, apretando hacia abajo a 84 a 120 pulgadas-libras. Conectar los conectores de horquilla en el nuevo conmutador.
Gire el interruptor de encendido a la "En" posición y presione el pedal del freno trasero. Si el pedal del freno se siente suave o la luz de freno no se enciende, entonces puede que tenga que purgar los frenos para eliminar las burbujas de aire.
Consejos & advertencias
- Verificar las especificaciones de torsión para su año y modelo específico de Harley.
- Tome su tiempo. Corriendo la reparación puede crear más problemas.
- Si se siente incómodo llevar a cabo esta tarea, o carecen de las herramientas necesarias para el trabajo, usted debe tener el trabajo realizado por un técnico cualificado.
- No apriete demasiado los tornillos o pernos. El apriete excesivo puede dañar las roscas y dar lugar a reparaciones costosas.
- Utilice únicamente el compuesto Loc-Tite especificado para la aplicación y no lo use donde se no se pide. Utilizando el compuesto equivocado puede causar que la tira hilos o crear una fuga en el interruptor de presión del cilindro maestro trasero.