1990 Chevy Truck Problemas

Cuando un camión se convierte en casi 20 años y tiene más de 150.000 millas en él, una puesta a punto será probablemente ayudará, pero algunos nuevos sensores para el cuerpo del acelerador probablemente pasará un largo camino para hacer que el camión correr más suave. También es probable que sea hora para algunas nuevas pinzas de freno y pastillas de freno.


cuerpo del acelerador

  • La camioneta Chevrolet 1990 no tiene un carburetor- regular de un cuerpo de mariposa con sensores se utiliza en su lugar. Un ordenador permite a los sensores de saber cuándo y cuánto aire y combustible para colocar en el motor, por lo que cuando estos sensores no están funcionando correctamente, el motor funciona irregularmente. Hay dos sensores principales en la botella del acelerador que pueden tener un efecto importante en lo bien que el motor está en marcha. El primero es el sensor de control de ralentí, y la segunda es el sensor de temperatura. Si el motor está en marcha áspera, intente reemplazar ambos. El sensor de temperatura es similar a una bujía de encendido y tornillos en el colector de admisión cerca del cuerpo del acelerador. El sensor de control de ralentí tiene un resorte en él y tornillos en el cuerpo del acelerador principal. Puede que sea necesario reiniciar el equipo después de reemplazar los sensores si el "motor del servicio pronto" luz estaba encendida.

Sincronización

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    Si después de una puesta a punto y la sustitución de los sensores en el cuerpo del acelerador el motor no se está ejecutando ninguna más suave, es posible que tenga que configurar la sincronización. Esto se puede hacer con mayor precisión por llevarlo a un garaje que tiene un ordenador. Además, si el "motor del servicio pronto" la luz está encendida, se pueden cancelar con su ordenador principal después de ajustar la sincronización.

En la luz de freno

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    El propósito de pinzas de freno es exprimir las pastillas de freno contra el rotor para detener el camión. Cuando se presiona el pedal del freno y el vehículo se desvía hacia un lado, es probable que un calibrador necesita ser reemplazado, por lo que es mejor sustituir los dos al mismo tiempo. Mientras que usted tiene las pinzas de apagado, se debe reemplazar las pastillas de freno. Después de reemplazar pastillas y pinzas, la purga del sistema para obtener todo el aire de las líneas. Si la luz del freno estaba activado cuando su calibre iba a salir, conseguir todo el aire de las líneas que debe hacer que la luz se apague.

    Una pinza de freno de disco.

Ahorrar dinero en la carrocería

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    La mayoría de los camiones de 20 años de edad necesitan una cierta cantidad de trabajo corporal debido al desgaste normal por el uso. Usted puede ahorrar dinero en la carrocería mediante la fijación de pequeños agujeros, abolladuras o arañazos mismo, y luego aerosol de la mano con un spray de imprimación antioxidante preventivo antes de pintar.

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