Cómo mejorar el rendimiento con un motor Ford de carrera de 6 litros Potencia
El diesel Stroke 6.0L Potencia estaba disponible en camiones Ford entre 2003 y 2007 años modelo y se reemplaza con el motor 7.3L. Con modestos aumentos de potencia y par sobre el motor Power Stroke anterior, el 6.0L también vino con una mejor economía de combustible. Sin embargo, ciertos criterios deben estar presentes para el 6.0L para lograr la mejor economía de combustible posible en un motor tan potente. Si bien no existe una “píldora mágica” para convertir su diesel en un succionador de combustible, varias actividades de sentido común pueden mantener la mejor economía de combustible posible.
Contenido
Cosas que necesitará
- aceite de detergente 15W40
- Filtro de aceite
- Kit de filtro de combustible
- Filtro de aire
- Motorcraft o Stanadyne cetano Booster
- manómetro digital
Cambie el aceite y el filtro regularmente con un filtro de alta calidad, tales como Motorcraft, Wix o Línea Dorada Napa. Asegúrese de utilizar aceite 15W40 detergente que está aprobado para motores 6.0L. El registro de mantenimiento programado exige un cambio de aceite cada 5.000 millas o 200 horas de motor si el camión se opera en condiciones de servicio severas. El uso de camiones en un área metropolitana, una zona polvorienta, haciendo frecuentes viajes cortos, la conducción en stop and go de tráfico y remolcar todas ellas incluidas en los criterios de potencia fuerte. Es probable que, si usted conduce un camión en los Estados Unidos o en Europa, se cae en la categoría de servicio severo. El aceite sucio puede lodo hasta los inyectores de combustible, lo que les impide operar a pleno rendimiento y robando de la economía de combustible.
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Reemplazar los filtros de combustible cada 12,000 a 15,000 millas. Un filtro de combustible obstruido también puede conducir a daños inyector y una pobre eficiencia de combustible.
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Reemplazar el filtro de aire tan a menudo como sea necesario. Camiones que operan en obras de construcción o polvorientas granjas pueden necesitar nuevos filtros de aire con una frecuencia de 100 millas, dependiendo de la cantidad de tiempo de inactividad en condiciones polvorientas. Puede probar el filtro de aire de sacarlo y dejarlo caer en el suelo, ingesta extremo hacia abajo, a partir de 12 pulgadas en el aire. Si la suciedad en absoluto se desplaza sobre el suelo, sustituir el filtro.
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Vierta una botella de impulsor de cetano en cualquier otro tanque de combustible cuando se llena el camión con diesel. Cetano es el combustible diesel es lo octanaje a la gasolina. El motor está diseñado para funcionar con un índice de cetano de al menos 40. Por desgracia, muchas estaciones de servicio se salgan con la venta de cetano que no cumpla con esa calificación. impulsor de cetano se asegurará de que llegue a la clasificación deseada. Puede adquirir Motorcraft cetano de refuerzo a través de su distribuidor local Ford o comprar la marca Stanadyne en la mayoría de las paradas de camiones.
Establecer su presión de los neumáticos cada dos semanas. Use un medidor digital para comprobar la presión de los neumáticos. Los neumáticos deben fijarse a la presión impresa en el adhesivo VIN situada dentro de marco de la puerta del lado del conductor. No se basan en el número impreso en el neumático, a menos que tenga neumáticos tremendamente grandes, de gran tamaño con un kit de elevación o de otras modificaciones en la suspensión. Por supuesto, el kit de elevación y modificaciones en la suspensión se roban el motor de la economía de combustible, así que tener en cuenta también.