Dodge Ram bobina a la hoja de conversión de primavera

Nadie hace un kit de conversión de resorte de lámina para la RAM, por lo que vamos a tener que hacer su propio. Ford utilizó suspensiones delanteras de ballesta en sus camiones de tamaño completo (similar en tamaño, configuración de trama y el peso a una RAM) todo el camino hasta a 2005, por lo que va a ser la mejor opción para las piezas de origen. Usted va a necesitar los resortes, grilletes cremallera de dirección, barra estabilizadora, amortiguadores y ejes de un resorte de lámina Ford de un año similar a la memoria RAM de, pero evitar el uso de cualquier cosa 1999-2001 F250 / F350- Ford utilizó Dana 50 ejes que no se llevan bien con la memoria RAM y no ofrecen muchas opciones de relación de transmisión.

Para las piezas, tiene dos opciones básicas: depósito de chatarra o nuevo. Si estás en un presupuesto serio, entonces el depósito de chatarra será su apuesta más barata, ya que toda F-250 clips delanteros se pueden comprar por menos de $ 500 en la mayoría de los lugares. Si usted tiene un poco más para gastar y se está levantando de todos modos (y lo son), y luego considerar la compra de los resortes del mercado de accesorios de alta arco en lugar de añadir elevación-bloques a los muelles de valores.

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Se sienta cómodo con la antorcha, y Sawzall welder- podrás usando un poco durante los próximos cien horas más o menos. La suspensión delantera entera y el eje tendrán que ir, al igual que la cremallera de dirección de fábrica (en la mayoría de modelos). Usted podría intentar retener el eje de valores, pero reequipamiento para fines de resorte de lámina es más difícil que la simple instalación de un juego de engranajes en su centro de sección Ford y el uso de cremallera de la dirección de la F-250. No es que los reemplazos de engranajes son "fácil," pero sólo sigue diciéndose a sí mismo que construye el carácter.

El montaje y el centrado de las resortes de ballesta son la única parte fácil de la conversión. Solo hay que sentar las ballestas en el suelo (arquea hacia arriba) y adjuntar el eje a ellos. Una los grilletes a los extremos de resorte de lámina, dar la vuelta el conjunto sobre y bajar el camión hacia abajo de manera que el eje se centra en la rueda de pocillos. Soldar los grilletes en su lugar, la cartela con un poco de chapa de acero de 1/4 pulgadas, y estás en el negocio.

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Sólo hay dos graves obsesiones con los que lidiar: la dirección y el eje de transmisión. La mayoría de las cajas de dirección de Ford trabajarán con bomba de dirección asistida de un Dodge Ram, pero usted necesita tener líneas de adaptadores especiales hechos. Peor de los casos, ya sea que usted necesita para adaptar una bomba de dirección asistida Ford para el motor o utilizar una cremallera de dirección manual. Usted también necesitará un eje de transmisión medida de transferencia de caso-a-eje, pero eso es probablemente lo mejor, ya que necesitará una más larga de todos modos.