Kit de elevación casera

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Hay varios tipos de equipos de elevación del eje: "voltea" bloques de ascensores, elevadores y ascensores de resorte de suspensión. ascensores y elevadores de resorte de suspensión siempre son los preferidos para la mayor articulación de la suspensión de rueda y más segura, pero pueden ser imposibles de fabricar en el país para hacer-cosas ellos mismos en un presupuesto. Esto deja eje voltea y bloques de elevación como el medio preferido para la media todoterreno en busca de un par de pulgadas adicionales.

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Muchos camiones y otros vehículos en suspensión de resorte de lámina utilizan ejes montados en la parte superior del resorte de lámina. Si bien este enfoque hace que para un paseo manejo más suave y mejor, es un punto débil para la distancia al suelo. Si el vehículo utiliza una puesta a punto tal, la solución más simple es reubicar el eje a la parte inferior de la primavera con un "kit de tapa." kits de montaje flip requieren soldar una nueva primavera para la parte superior del eje, pero son baratos, ya que puede incluso ser capaz de volver a utilizar los originales pernos en U y hardware.

bloques de elevación son una especie de la "Etapa 2" a un flip eje, o Etapa 1 si su camión ya tiene un eje de montaje inferior. Un bloque de elevación es simplemente un espaciador que cabe en entre el eje y el resorte. Se puede fabricar bloques de elevación desde rectangular de 2 por 1 pulgada de acero stock (poniendo de lado), de aluminio sólido o incluso de madera tratada a presión (aunque no es recomendable), pero la compra de un conjunto costará alrededor de la misma y es casi sin duda será más seguro y más fácil. Nunca use bloques de elevación en el eje delantero del camión-es increíblemente peligroso y hace que el camión inestable en las curvas.

anillos de elevación son menos comunes que los bloques de elevación, pero son la opción comparables si su camión utiliza muelles helicoidales en lugar de resortes de hoja. anillos de elevación deben sentarse entre la parte superior del muelle helicoidal y el chasis de montaje o la parte superior del muelle y la perca primavera. Se puede fabricar un anillo de elevación de la misma manera como lo haría un bloque de elevación, y son generalmente más seguras para usar en la parte delantera de un camión que los bloques de elevación de resorte de lámina. Mantenerse por debajo de dos pulgadas para los anillos de elevación, o corre el riesgo colgando todo el peso de la rueda fuera del choque de la rueda debe dejar el suelo.