Casera Ascensor muelle de ballesta

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Un tirón del eje de elevación es la modificación más simple y básica para la mayoría de las suspensiones de resorte de lámina. Más de la mitad de todas las suspensiones de resorte de lámina Hotchkiss utilizan una configuración de eje-sobre el cual, como su nombre indica, coloca el eje en la parte superior del paquete de resorte de lámina. Extracción del eje y la soldadura de un plano "perca resorte" a la parte superior le permite colocar el eje debajo de la primavera, que puede neto en cualquier lugar de 4 a 8 pulgadas de elevación (en función del espesor del tubo de eje y el paquete de resorte). Un flip eje debe ser el dispositivo principal de elevación, ya que requiere poco o ningún cambio en la geometría de la suspensión.

El paquete de resorte de lámina se compone de muchas tiras de resorte individuales, o las hojas, unidas por fuertes correas de acero. Desmontaje del paquete de resorte y la adición de las bandas adicionales puede neto fácilmente una pulgada adicional o i1-1 / 2 pulgadas de ascensor sin cambiar drásticamente geometría de la suspensión o afectar negativamente a la calidad de conducción del vehículo. ingenieros de depósito de chatarra más a menudo utilizar hojas de primavera de otro vehículo Pack- que es una buena aproximación, siempre que las hojas añadidas no son ningún más estrecha que las hojas de valores del camión. Esta modificación se debe considerar una actualización de "fase 2", o "fase 1" si su camión ya utiliza un eje underslung.

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Hay tres tipos básicos de ascensores grillete: un flip (similar en concepto a un flip eje, que se utilizan para aplicaciones que utilizan grilletes al alza orientados) - ya shackles- y el grillete reubicación. Grillete voltea requiriendo reposicionamiento de la argolla de montaje puede ser un poco complicado, y son un poco inseguro y sin el uso de un kit de pre-ingeniería. cadenas más largas son una buena opción, pero mantienen dentro de elevación y de pulgada o dos cadenas excesivamente largas resorte inferior efectivamente la tasa de primavera y pueden hacer para un paseo tippy y peligroso. Esto es doblemente cierto para las configuraciones de grillete asimétricos que utilizan utilizar un bastidor montado resorte de lámina directo en un lado y un grillete en el otro.

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Grillete reubicación (volver a perforar el marco y mover el montaje del grillete más cerca del suelo) ofrece quizás el mejor compromiso entre la elevación y la geometría de la suspensión ideal. Este método puede producir varias pulgadas de ascensor, pero usted desee reforzar el bastidor debajo del agujero de perno con una de 3 pulgadas de la sección de alta / marco de ancho de acero rectangular de la caja en cada lado con un poco de 1/8 pulgadas acero de la placa. Una elevación del grillete reubicación bajará centro de balanceo efectiva del camión un poco, causando un poco más de balanceo de la carrocería, pero no tanto que no puede ser compensada por algunas hojas de resorte adicionales.

Una nota sobre el ángulo de grillete: No importa qué tipo de hoja de resorte de elevación que elija a emplear, siempre mantener su ángulo de grillete lo más cercano a un ángulo de 90 grados con el eje horizontal de la lámina de resorte como sea posible. grillete ángulos extremos dará lugar a una mala manipulación y flexión suspensión limitada.