Cómo quitar los rotores de freno trasero

Estacionar el vehículo en una superficie pavimentada o de concreto nivelado. Liberar el pestillo de la cubierta.

Video: Cómo cambiar discos de freno traseros en CITROËN C5 [INSTRUCCIÓN]

Colocar una cuña de rueda en frente de uno de los neumáticos delanteros y abra el capó. Localizar el cilindro maestro y succionar un medio fluido de frenos del depósito utilizando la jeringa para pavo. Discard- no vuelva a usar.

Romper la patilla tuercas sueltos en las ruedas traseras mediante la barra de última hora y un enchufe.

Levante un panel del cuarto trasero con el gato de piso y colocar un soporte del gato en un lugar seguro y seguro para apoyar el vehículo. El carril de bastidor trasero si el vehículo tiene uno, el panel basculante o incluso el eje trasero si el vehículo tiene uno son generalmente buenos lugares. Repetir el mismo procedimiento para el otro lado y elevar el eje trasero.

Retire las tuercas y ruedas.

Quitar los tornillos de la pinza con el trinquete y un socket.

Haga palanca en la pinza al rotor utilizando un destornillador de cabeza plana. En algunas aplicaciones, las almohadillas están montados en las pinzas por los clips, mientras que en otros las almohadillas permanecerán en el anclaje de la pinza. En cualquiera de los casos, lo más probable es que tenga que ser comprimido con una abrazadera en C o un kit de compresión del espesor (que se convierte el pistón de la pinza hacia el interior) y las pastillas quitadas el pistón de la pinza.

Video: Cómo cambiar las discos de freno traseros BMW 3 E46 Instrucción | Autodoc

Retire las pastillas de la pinza o desde el anclaje de la pinza. Apoyo a la pinza para el vehículo con la cuerda elástica, y no deje que se cuelgan de la manguera del freno.

Video: Cómo cambiar las discos de freno traseros, pastillas de freno VW PASSAT CC 1 Instrucción | Autodoc

Quitar los tornillos de la pinza de anclaje utilizando el trinquete y un socket. Quitar el ancla.

Eliminar cualquier rotor de anillos de seguridad que puedan estar asentadas en los pernos del estirón. Estos anillos pueden ser descartados y no necesitan ser reemplazados. Además, tomar en cuenta si hay tornillos presentes en el cubo del rotor que se lo fija en el cubo. Si es así, eliminarlos con un destornillador. Si no hay anillos o tornillos están presentes, omita este paso.

Retire el rotor. Esto puede no ser tan fácil como parece. Algunos discos traseros utilizan el interior de sus centros de operaciones como un tambor improvisado para una pequeña zapata de freno de estacionamiento. En estos casos, los rotores pueden ser capturados en el zapato y requerirán ser forzado fuera. Un martillo deslizante y el adaptador ayudarían en este caso, la aplicación de cantidades iguales de la tenacidad y la precaución.

Para tenazmente oxidado en rotores, martillo a retirarse si desea reemplazar los rotores. Pero si usted no está sustituirlos, utilice un mazo de goma pesada para que no incurra en daños en el rotor.

Para reemplazar, invierta el procedimiento. Si comprime los pistones de las pinzas, se debe bombear el pedal del freno para restablecer la presión hidráulica a los pistones antes de conducir. Después de haber bombeado el pedal del freno, vuelva a comprobar y ajustar el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro, y añadir sólo líquido de frenos DOT-aprobado prevista para el vehículo.

Apriete las tuercas de las ruedas con la llave de torsión siguiendo las especificaciones de apriete correcto para su vehículo.