Cómo restablecer los calibradores traseros
Restablecimiento de un pistón de la pinza trasera requerirá dos procedimientos separados, dependiendo del tipo de marca y modelo de vehículo que está trabajando. Debido a pistones de la pinza se sientan cerca de las pastillas y rotores, proporcionando una respuesta del pedal de freno, cada vez que cambie pastillas y / o rotores (tanto más gruesas que las anteriores), lo que necesita para hacer espacio para ellos. Para ello, el pistón de la pinza necesita ser restablecida. Una vez comprimido, los pistones entonces necesitan expandirse de nuevo con el fin de proporcionar una respuesta de frenado precisa sobre demanda con la depresión del pedal de freno.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de reparación específico para el vehículo
- herramienta de pistón de freno trasero
- trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas con extensión de 6 pulgadas
- kit herramienta de restablecimiento pistón trasero pinza de freno
- C-clamp
- cerraduras de canal ajustable de 12 pulgadas
- líquido de frenos específico del vehículo
Consulte el manual de reparación específica del vehículo antes de intentar comprimir el pistón de la pinza trasera. Muchos vehículos emplean un pistón de tornillo-in en calipers- trasera sin embargo, hay algunos que se puede comprimir con una abrazadera en C o canal de esclusas. Con la herramienta equivocada puede dañar los pistones de la pinza trasera.
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Utilice la herramienta de pistón de la pinza del freno trasero con una extensión de 3 trinquete / 8 pulgadas y 6 pulgadas para atornillar la pinza trasera de una manera hacia la derecha si es aplicable. Esta herramienta forma hexagonal ofrece seis aplicaciones diferentes pistón y cubre los vehículos más populares que utilizan pistones de tornillo de entrada. Con un trinquete y la extensión, sujetan la pinza firmemente, inserte la herramienta en cubos en las ranuras en el pistón y conducir el pistón completamente en el taladro.
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Comprimir el pistón de la pinza trasera con un kit de herramienta de restablecimiento de pistón de la pinza. Aunque mucho más caro que la herramienta usada en el paso 2, este kit cubrirá más aplicaciones de vehículos y también puede actuar como un dispositivo de abrazadera en C para calibradores traseros que no requieren un movimiento del pistón de tornillo-in. Coincidir con el adaptador, si es aplicable, al pistón, y luego adjuntarlo al orificio de conducción de la herramienta. Inserte el anclaje en el interior del alojamiento de la pinza exterior y gire lentamente la unidad para comprimir el pistón.
Utilice el mismo kit para comprimir un pistón de la pinza no tornillo-in de la misma manera. En lugar de insertar un adaptador, colocar una almohadilla de edad o el tipo de abrazadera entre el accionamiento de la herramienta y el pistón y lentamente apretar la unidad de perforación de la herramienta.
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Use un par de 12 pulgadas de canal de esclusas o una abrazadera en C 6 pulgadas si el pistón de la pinza es hueco. Colocar un viejo almohadilla contra el pistón y lentamente comprimir el pistón usando hacia dentro la herramienta seleccionada.
Bombee el pedal del freno una vez que los frenos traseros se han vuelto a montar, las ruedas reemplazados y el vehículo es nuevo en el suelo. Bombeando el pedal se extenderá los pistones en contacto con las almohadillas a los rotores y eliminar cualquier esponjosidad en el pedal de freno. Cinco a seis veces debería ser suficiente, pero bombear el pedal hasta que quede firme. En algunos vehículos de importación, el manual de reparación puede especificar de aplicar y quitar el freno de estacionamiento mientras se bombea el pedal del freno. Esto es para ayudar a ajustar el freno de estacionamiento y el pistón trasero.
Compruebe el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro una vez que su pedal de freno es firme. Añadir sólo líquido de frenos que es específico para su vehículo. El manual de reparación indicará (o la cubierta / tapa de su maestro depósito de líquido de freno del cilindro) que tipo de fluido a usar. El más común es DOT 3 líquido de frenos.
Consejos advertencias
- La determinación de qué tipo de pistón de la pinza trasera que tiene es relativamente fácil. Si el pistón es sólido y revela ranuras, se requiere una herramienta del adaptador correctamente emparejado para insertar en el pistón y ser atornillada en sentido horario. Hay algunas aplicaciones (en algunos de los primeros modelos Ford) donde una pinza podría ser atornillado en las agujas del reloj, y el otro lado podrían requerir un movimiento hacia la izquierda. El manual de reparación le informará qué tipo de pinza que tiene. Si el pistón es hueco, entonces sólo necesita ser retraída con la abrazadera en C o canal de esclusas.