Plymouth Neon no arranca
El Plymouth Neon, construido con una de 2.0 litros o un motor de 2.2 litros, ha demostrado ser popular entre los consumidores por su economía de combustible y un diseño elegante. El motor, construido por Mitsubishi, fue en general muy duradero, con la mayor parte de los problemas de no arranque debido a la rotura de las correas de distribución o problemas de los sensores del motor. En un momento hubo un boletín técnico emitido por Chrysler con instrucciones detalladas con respecto a los fallos del sensor de leva que podrían conducir a una condición de no arranque. Con algunas verificaciones, señalando el problema puede ser fácil de hacer.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos 3/8 pulgadas
- Juego de destornilladores
- Aerosol empezar de líquidos (como B-12 de Berryman)
- Bujía
Video: Neón inmovilizado
Retire el relé de la bomba de combustible situado en el panel de servicio eléctrico junto a la batería. Quitar el tubo de entrada de aire en el cuerpo del acelerador. Abrir el cuerpo del acelerador y el spray de aerosol comenzar fluido en la abertura. Poner en marcha el motor. Si se inicia, el problema está en el circuito de la bomba de combustible. Compruebe el fusible de la bomba de combustible, relé y filtro de combustible. Por lo general, el problema es una bomba de combustible defectuoso. Retire la bomba del tanque y reemplazarlo.
Video: CHRYSLER NEON DA ARRANQUE PERO NO ENCIENDE
Compruebe la chispa. Retirar un cable de la bujía y insertar una bujía. Colocar el tapón en el metal del motor por lo que será molida. Ayudante arrancar el motor y observe el enchufe. Se debe provocar que el motor se arranca de nuevo. Si no es así, el problema es probable que un sensor sensor de levas o del cigüeñal. El ordenador del coche debe saber el momento adecuado para enviar a la chispa. Si los sensores no se comunican con el ordenador, el motor no puede enviar señales de inyección de combustible o señales de encendido. Compruebe el sensor de levas cuidadosamente e inspeccionar el cableado. Instalar un sensor de levas actualizado si es necesario y reparar el conector de cableado.
Video: 1997 Dodge Neon no start, crank sensor problems
Inspeccionar la correa de distribución mediante la eliminación de la cubierta de correa de distribución superior. Una correa de distribución despojado suele ser evidente de detectar por los dientes de la correa que faltan o material de la correa deshilachado. A veces la cinta puede aparecer intacta, pero la rotación del motor revelará que unos dientes de la correa han esquilada apagado. El motor no funcionará porque las válvulas no están operando en sincronía con los pistones. Sustituir la correa para obtener el motor en marcha otra vez.
Revise el escape de un convertidor catalítico restringida. Si todo está probando muy bien y el coche no arranca, podría ser un sistema de escape restringido o bloqueado. Aflojar el tubo de escape principal que se conecta al colector de escape. Esto liberará el flujo de escape. Poner en marcha el coche y ver si comienza. Cuando se inicie, el motor será más fuerte que el tubo de escape no pasa por el convertidor y el silenciador. Vuelva a colocar el convertidor para terminar la reparación.
Consejos advertencias
- Antes de probar el neón, quitar el relé de la bomba de combustible situado en el panel de servicio eléctrico bajo el capó cerca de la batería. Esto evitará el daño potencial del motor manteniendo el exceso de combustible dentro de los cilindros que recorren el aceite fuera de las paredes del cilindro.
- Tenga mucho cuidado al usar líquido de inicio. Es altamente inflamable, y sólo se necesita un spray rápido para la prueba.