Lo que hace un aerodinámico del coche?
La aerodinámica es una de las grandes fronteras en coche mundo de hoy, ya que hay muy pocas áreas en nada la automoción, donde se puede ver las ganancias efectivas en la economía de combustible, manejo, velocidad máxima y la aceleración al mismo tiempo. Mientras que las compañías de automóviles están retocando continuamente tamaño del neumático y compuesto, la forma del cuerpo y el flujo de aire del tren de aterrizaje, hay cosas que usted puede hacer para mejorar sus refinamientos.
Contenido
- área frontal
- Video: cómo dibujar y diseñar coches | aerodinÁmica pt.1
- La racionalización del cuerpo
- Cubiertas de la rueda
- Video: análisis de la aerodinámica de la succión
- Lateral y posterior aero
- "campo de balling"
área frontal
Video: Cómo dibujar y diseñar coches | AERODINÁMICA pt.1
Un vehículo más pequeño tiene menos aire para desplazar que una grande. Una de las mejores maneras de hacer un coche aerodinámicamente "más pequeño" es para bajarlo con un conjunto de resortes del mercado de accesorios de descenso. Los coches más pequeños, más bajos que se están diseñados ilustran movimiento fabricantes de automóviles lejos de los vehículos más altos, más grandes, como camionetas a los vehículos que logran un mejor consumo de combustible.
La racionalización del cuerpo
Las empresas de automóviles han sido la racionalización de los cuerpos de los nuevos coches para evitar la fricción mediante la creación de diseño de cuerpo suave. La eliminación de elementos como bastidores de equipaje y artículos innecesarios "rendimiento" como alas y campana primicias puede ayudar a reducir la resistencia global en su coche.
cubiertas de la rueda
Video: Análisis de la Aerodinámica de la Succión
Algunas de las mejores llantas de aleación que miran hacia fuera allí son en realidad una farsa aerodinámica. Sustitución de estos con tapacubos de estilo Bonneville lisa es una forma rápida de ganar un poco de slickness aerodinámico.
Lateral y posterior Aero
La forma de la parte lateral de su coche es lo que dicta la mayor parte del flujo de aire a alta velocidad. La instalación de carenados de rueda-cubierta y faldones laterales le ayudará a hacer su viaje más suave. Si los parachoques de los coches no tienen el diseño redondeado de algunos modelos más nuevos, un cono de cola puede ser fijado al parachoques trasero para suavizar el flujo de aire de debajo del coche.
"Campo de Balling"
Se están realizando estudios en Ferrari y GM para determinar si o no una superficie del cuerpo ligeramente rugosa producirá menos de resistencia que una suave. Ver el recurso en la parte inferior de este artículo para obtener algunos resultados impresionantes de los últimos ensayos.