Consejos silenciador para los diesel

Resonadores no son principalmente silenciadores tanto, ya que son cámaras de expansión utilizados para eliminar un rango estrecho de ondas de sonido. Una cámara de expansión es una amplia lugar en el tubo de escape que captura y anula las ondas de sonido de cualquier frecuencia más corto que o igual a su longitud. Este atributo hace que el resonador de cámara de expansión ideal para eliminar traqueteo de alta frecuencia (que tiene ondas de sonido muy cortos) y preservar gruñido de baja frecuencia, que tiene ondas de sonido muy largos. Usa dos a tres resonadores cámara de expansión de medición de aproximadamente 6 pulgadas de largo con una anchura de tres veces el diámetro del tubo, y los colocan sobre 18 pulgadas de distancia tan cerca de convertidor catalítico del camión como sea posible.

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El propio tubo de escape puede actuar como un silenciador y resonador si sintoniza correctamente. Una sección muy larga, pero muy sencillo de tubo permitirá la más larga de las ondas sonoras para escapar sin cancelar a cabo en cualquier curva, y el uso de tubos de gran diámetro le permitirá a su escape a transmitir más potentes ondas de baja frecuencia de lo que debería. Por supuesto, esto supone que usted ha utilizado algún tipo de resonador, porque las grandes tubos también transmiten ondas de alta frecuencia más poderosos, si aún no lo ha tratado con ellos. El escape diesel perfecta sería una sección de tubo 4-plus pulgadas corriendo directamente desde el motor hasta el parachoques trasero, pero esto no será posible a menos que tenga un camión con suspensión levantada. Si está atrapado por el espacio, echar un vistazo a la tubería de forma ovalada para comprar un par de pulgadas preservando al mismo tiempo el volumen del tubo interior. Utilice el tubo más grueso calibre que pueda para reducir avión no tripulado de escape y permitir que los resonadores a hacer su trabajo.

Mientras silenciadores septadas / deflectores (también conocido como resonadores Helmholtz) hacen un buen trabajo de capturar las ondas sonoras de alta frecuencia, que sólo son capaces de hacerlo dentro de un rango muy estrecho de frecuencias. Esto es un problema porque la mayoría de los fabricantes del silenciador rendimiento atender sus diseños hacia los motores de gasolina, que emiten una gama muy diferente de las frecuencias de los motores diesel hacen. Como tal, un silenciador desconcertado que suena muy bien en un motor de gasolina particular, probablemente sonar como basura completa en un diesel de la misma cilindrada. Siempre y cuando se haya utilizado una o más resonadores para controlar las ondas de alta frecuencia aguas arriba, un silenciador recto a través de fibra de vidrio lleno reducirá decibelios suficientes para mantenerlo legal al tiempo que permite esas,, ondas de baja frecuencia agradables largos para escapar sin impedimentos. Si usted ha optado por no utilizar resonadores, a continuación, dividir el tubo de 4 pulgadas en un par de tubos de 2,5 pulgadas poco más allá del eje trasero y utilizar dos silenciadores con deflectores diseñados para motores de menor cilindrada. Estos silenciadores más pequeños controlar más eficazmente-ruido que una sola gran silenciador, desconcertado.