Chevy 4.3 Información

El versátil 4,3 litros V-6 debutó en 1985 para sustituir el venerable 229 pulgadas cúbicas V-6 que era un pilar para el El Camino, en el que la producción estaba llegando a su fin, y de tamaño completo coches Chevy de pasajeros. El Chevy 4.3 también sirve para reemplazar el 250 V-6 encontrado en tamaño completo camiones y furgonetas, según Novak-Adapt.com.

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El inicial 4.3 muestran un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,48 pulgadas. Tenía las mismas dimensiones que el 350 V-8 - de ahí su apodo, el "tres cuartos 350." Equipado con un carburador de cuatro gargantas y una relación de 9.3-1 compresión, la versión de la 4,3 1985 era capaz de 155 caballos de fuerza y ​​230 libras-pie de par motor, la potencia de torsión generado para la aceleración rápida. Una versión menos potente genera 130 caballos de fuerza y ​​210 libras-pie de torque.

En 1992, Chevrolet centra en minimizar la vibración colocando el eje de equilibrio en la parte superior del engranaje de sincronización superior y el rediseño de la cubierta de la cadena de distribución para acomodar el cambio. El resultado fue un motor más suave. Además, la relación de compresión se redujo a 9.1-1. Potencia se ha incrementado a 170 y el par a un bastante generosas 260 libras-pie.

El motor Chevy 4,3 litros resultó tan popular que se colocó en Chevrolet y camiones GMC C / K, Chevrolet y furgonetas GMC G-Series, las minivans Astro y Safari, la policía impala y capricho y vehículos de taxi. El Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, compacto Chevy S-10 camiones, SUV Chevy Blazer y El Camino también estaban equipados con el 4.3.

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El Chevy 4.3 se sometió a dos reformas importantes para desarrollar una mayor eficiencia, un funcionamiento más suave y para crear más caballos de fuerza. En 1996, el flujo de la mezcla de aire-combustible se mejoró en gran medida gracias a cabezas completamente rediseñado. Esto trajo la 4,3 litros en la familia de motores Vortec y se comercializa como el Vortec 4300. El bloque fue reforzada y se añadió un cárter de aceite de la aleación para el camión S-10, y Chevy Blazer y GMC Jimmy SUVs. En 2002, el sistema de inyección de combustible se cambió a un sistema de múltiples puertos para adaptarse a los requisitos de emisiones de California. Durante este período, la potencia se ha elevado a 200 caballos de fuerza y ​​250 libras-pie de torque.

Una versión turbo del Chevy 4,3 hizo una breve aparición de 1991 a 1993. El motor fue utilizado en el GMC Syclone y el Typhoon GMC. Estos dos SUVs corta distancia entre ejes se produjeron en números muy limitados y emplear un turbocompresor Mitsubishi y intercooler Garrett agua-aire y de inyección de combustible electrónico. El turbo de 4.3 genera un impresionante 280 caballos de fuerza y ​​360 libras-pie de torque.