Cómo detectar una grave en la cabeza de la válvula en un motor
El tren de válvula es un conjunto crítico de componentes en un motor. Cada cilindro tiene un mínimo de dos válvulas: una válvula de admisión y de escape y la válvula. Cada válvula tiene muelles, elevadores y balancines que controlan la apertura y cierre de la válvula cuando el motor está en marcha. Un tren de válvulas funciona mal afecta a la capacidad de conducción de un vehículo. Una válvula mal es ruidoso en el mejor y resulta en un vehículo descompuesto en el peor.
Contenido
Cosas que necesitará
- estetoscopio automotriz
- conjunto de llave de vaso
- galgas
Escuchar el motor al ralentí. Utilizar el estetoscopio automotriz para escuchar el motor cuando funciona en vacío. Un leve golpe, al hacer clic o haciendo sonar el ruido indica las válvulas necesitan un ajuste. Retire la cubierta de la válvula con una llave de tubo y utilizar el medidor de espesor para medir la distancia desde la punta del brazo basculante para el vástago de la válvula. Cada fabricante publica las especificaciones adecuadas para esta distancia. Si la medición excede esta especificación, ajuste la válvula de acuerdo con el manual de servicio del vehículo.
Video: ¿Soplada la junta?
Video: Fugas de Juntas del motor automotriz (Culata)
Compruebe si el motor vuelve en contra. muelles de las válvulas dañadas o válvulas que se pegan son una causa de este síntoma. Si el retorno de llama es a través del carburador la válvula de admisión se está pegando. Si el retorno de llama es a través de los gases de escape, la válvula de escape se está pegando.
Compruebe si hay un consumo excesivo de aceite. válvula Worn tallos o guías de válvulas dañadas permitir que el aceite se escape más allá de la espiga de la válvula y en el cilindro. produce humo negro también se deriva de este problema.
Video: ¿Cómo avisa el corazón de un problema en sus válvulas?
Comprobar si los motores diesel del motor o continúa funcionando después de haber sido desactivado. Compruebe si se pegan o que las válvulas dañadas. los niveles de aceite insuficiente para alcanzar y lubricar el tren de válvulas puede provocar este problema.