¿Qué hace una ingesta resonador de aire?

El resonador en sí no podía ser más simple en diseño- es básicamente una cámara de expansión o un punto de ancho en el tubo de admisión de otro modo suave. Puede o no puede contener algún tipo de deflector o placa, dependiendo del diseño y la intención de los diseñadores. Resonadores vienen en dos tipos: En línea resonadores son cámaras abiertas que se sientan en el tubo de admisión, mientras que resonadores rama lateral son cámaras que se sientan al lado del tubo y están conectados a él a través de un pequeño conducto o canal.

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La mayoría-rodders calientes y entusiastas de los coches piensan de resonadores de admisión como silenciadores simples en el tubo de admisión, dispositivos diseñados para desviar toda la maravilla de la pista de sonido de un coche para apaciguar a las mamás de fútbol y de la tercera edad. Eso hace que sea un candidato ideal para el "chuck-it" escuela de auto de la modificación. Después de todo, es básicamente un tumor plástico creciente fuera de un tubo que debe, por definición, ser tan lisa y libre de imperfecciones como sea posible. Si bien el control de sonido es de hecho parte del trabajo del resonador, el propio control de sonido es realmente más de un efecto secundario de su objetivo principal.

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El aire que fluye en el puerto de admisión de la cabeza del cilindro no se mueve en una línea recta mientras que la válvula está abierta, y luego se detiene en sus pistas cortésmente a la espera de otra abertura de la válvula. Cuando la válvula se cierra, la columna móvil de cierra de golpe de aire en él, a continuación, se comprime y rebota como un resorte. Esta onda de presión se desplaza hacia atrás a la velocidad del sonido hasta que el conducto de admisión se abre o se golpea algo, y luego rebota hacia el cilindro. Este es el "primer armónico." La onda de presión en realidad rebota dos o tres veces más antes de la válvula de admisión se abre de nuevo.

El resonador en su consumo se conoce técnicamente como un resonador de Helmholz, un dispositivo acústico usado para controlar los armónicos de la onda de presión. Aire recuperarse de su motor y en el tubo de admisión no hacerlo en un único impulso de la forma en que lo haría en una sola ingesta runner- los pistones múltiples apagar las ondas de presión en sus propios intervalos, y algunos de los que se va a tratar de rebotar en mientras que otros se apagan. El resultado es una o área "zueco" alta presión en su tubo de entrada que en última instancia límites el flujo de aire a través de casi todo el espectro rpm.

Adición de una cámara de expansión para el aire fuerzas tubo de admisión volver fuera del motor para reducir la velocidad para llenar la cavidad, gastando así una gran cantidad de su energía y la desaceleración de la reversión onda de presión. Esta desaceleración permite que el aire fresco fluya hacia el motor sin luchar ondas de reversión de presión durante todo el camino, por lo tanto ayudar en el llenado del cilindro. Dado que estas ondas de presión son esencialmente sonido, dándoles un lugar de gastar su energía antes de salir de la caja del filtro de aire termina amortiguar el ruido de admisión y calmar el motor. Por lo tanto, el resonador ayuda a hacer el motor más silencioso y paradójicamente más potente.