¿Cómo funciona una transmisión neutral?

El propósito de la marcha neutra

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El propósito de la posición neutra es permitir que su vehículo circule mientras se está detenido sin que se requiera el pie del conductor para estar en el descanso. En los vehículos de modelos antiguos, esto puede haber hecho una diferencia, pero ahora es tan fácil de desplazar el vehículo en el parque.

Dependiendo del tipo de vehículo que se conduce, punto muerto puede o puede no ser inocuo para el motor. Desde transmisiones automáticas cambian automáticamente engranajes dependiendo de la cantidad de presión construido en el fluido de transmisión, tales vehículos cambiará automáticamente en un estado neutral, como cuando inercia cuesta abajo. Manual, o estándar, transmisiones no requieren que se desplazan en punto muerto a costa del descenso, pero si lo hace puede ayudar a preservar su motor.

Para ver cómo funciona una transmisión en posición neutral, es necesario comprender los conceptos básicos de cómo funciona una transmisión. Varios ejes diferentes conforman la transmisión, transferir el movimiento desde el motor y hacer coincidir los disparos por minuto producidos por el motor. Estas columnas se conectan a un eje separado que está orientado a girar a la misma velocidad que las ruedas en el vehículo. Los ejes de giro con el motor y el eje de giro de las ruedas se reúnen para determinar qué marcha se necesita para hacer las RPM del motor y la rueda trabajo RPM juntos con éxito. El eje conectado a las ruedas está construida de modo que aún gira cuando el vehículo se deslice, permitiendo que el vehículo continúe funcionando sin ser accionado por combustible.

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Muchas personas recomiendan que no se debe utilizar el punto muerto cuando se conduce. Ellos insisten en que con su motor desacoplado, se pierde el control sobre la velocidad del vehículo y debe confiar únicamente en los frenos. Aparte de la posibilidad de un accidente, muchos creen que el uso de neutro a costa resultados de descenso en una necesidad más frecuente de nuevos frenos y pastillas de freno. Muchos insisten en que el combustible ahorrado viajar en el descenso neutral no es mucho de un aumento monetario en absoluto, y no es en absoluto la pena correr el riesgo de su motor o usted mismo.

Poner el coche en punto muerto es especialmente útil en situaciones en las que se le han acabado de gas o por cualquier otra razón, tiene que empujar el coche hacia delante o hacia atrás. Si usted insiste en el ahorro de unos pocos centavos, utilice punto muerto con seguridad cuando se viaja en una superficie plana o una muy pequeña rebaja.