Cómo cambiar la válvula EGR en 1996 Nissan Maxima
Las raíces de la Maxima se remontan a los días de la Datsun 810, cuando el fabricante de automóviles japonés utiliza el nombre de Maxima en el nivel superior del ajuste de su sedán insignia. El Maxima convirtió oficialmente en su propio modelo en 1985, cuando se sustituye el envejecimiento 810 y Datsun completamente convertido a Nissan. El 1996 Maxima vino estándar con un motor de 190 caballos de fuerza, 3.0 litros que utiliza un sistema de recirculación de gases de escape para encaminar algunos de los gases de escape de nuevo a la cámara de combustión para ayudar a reducir las emisiones. Con el tiempo, esta válvula puede obstruir y haya que sustituirlo, lo que es un trabajo bastante simple.
Contenido
Cosas que necesitará
- Trinquete
- socket de pozo profundo
- Cepillo de alambre
- Nueva junta EGR
- Llave de torsión
Abra el capó y permitir que el Maxima para sentarse hasta que el motor esté frío al tacto. Encuentra la válvula EGR en el lado del conductor, centro del motor. Tirar de la línea de vacío de caucho de la parte superior de la válvula de EGR, usando un ligero movimiento de torsión. Aflojar la tuerca de acoplamiento en el extremo del tubo de escape de entrada - el tubo de metal duro - que lo fija a la válvula, utilizando una llave de extremo abierto.
Video: Válvula EGR: funcionamiento, averías y cómo cambiar la EGR
Retire las tuercas de fijación de la válvula de EGR para el motor, utilizando una toma de trinquete y de pozo profundo, y tire de la válvula de EGR fuera de sus pernos de montaje y desde el compartimiento del motor. Tire de la junta EGR fuera de los pernos de montaje.
Video: Nissan/Infiniti EGR tube - Trouble Code P0400 -Maxima 4th generation
Video: Desmontar y Limpiar Válvula EGR
Limpiar la superficie de EGR de acoplamiento en el motor con un cepillo de alambre y deslice una nueva junta EGR en los espárragos de montaje, alineando sus orificios con los del motor. Deslizar una nueva válvula de EGR en los pernos de montaje y apriete las tuercas a entre 12 y 14 libras-pie, utilizando una llave de torsión y el zócalo de pozo profundo.
Alinear el tubo de entrada de gases de escape con la entrada en la nueva válvula EGR y el hilo de su tuerca de acoplamiento. Apretar la tuerca de acoplamiento hasta que quede ajustado, utilizando una llave de extremo abierto.