Cómo solucionar problemas de aire acondicionado en un Oldsmobile Alero 2000
Problemas con el aire acondicionado de su Alero son bastante simples para diagnosticar, ya se trate de un problema con el embrague magnético o un fusible fundido. Antes de llevar el vehículo a un mecánico para lo que podría ser un cheque caro y reparación, hay algunos pasos básicos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de su propia cuenta.
Contenido
Cosas que necesitará
- medidor de compresión de aire acondicionado
Video: Cambio de la resistencia del AC en una Colorado 2005
Compruebe la caja de fusibles en la parte izquierda del tablero de instrumentos en el Oldsmobile Alero 2000 para los fusibles fundidos. Lea las instrucciones en la cubierta interior de la caja de fusibles sobre cómo localizar el fusible conectado al sistema de aire acondicionado. Si el alambre de metal en el interior del fusible está dañado, sustituirlo por otro de la misma intensidad de corriente.
Encender el ventilador eléctrico y el aire acondicionado con el motor en marcha para ver si los controles están dañados de alguna manera. Vuelva a colocar los diales, si es necesario. Si el ventilador no se enciende, podría apuntar a un fusible fundido, o el ventilador en sí puede haber quemado.
Consultar por cualquier residuo de refrigerante aceitosa en las mangueras de corriente alterna. Han reemplazado las mangueras si se detecta cualquier fuga.
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Video: Como Encontrar el Puerto de Servicio-Baja Presión
Ajuste el aire acondicionado y ventilador eléctrico hasta la posición más alta con el motor en marcha. Mira bajo el capó para ver si el embrague magnético unido al compresor AC encaje. Si no se activa, el sistema puede ser bajo en refrigerante. Que un mecánico reemplazar el refrigerante para usted. Un compresor que es excesivamente ruidoso puede necesitar ser reemplazado. El embrague magnético puede necesitar ser reemplazado si está recibiendo tensión, pero todavía no participar en el compresor. Si hay fugas alrededor de la junta del eje del compresor, el sello también debe ser reemplazado.
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Pruebe el sistema AC para la presión adecuada. Una el medidor de compresión de corriente alterna con el motor apagado. Retire las tapas negras en los puertos de baja y alta de servicio laterales en la unidad de aire acondicionado. Tornillo de la manguera azul al puerto de servicio del lado de baja y la manguera roja al puerto del lado de alta. Una lectura normal debe ser de entre 50 y 80 PSI. Si la lectura no está dentro de este rango, que un mecánico cualificado AC investigar más a fondo para usted.
Arrancar el motor y comprobar bajo el capó de los dos mangueras AC cerca del firewall para ver si están calientes. Sin embargo, uno debe ser notablemente más frío que el otro. Si no lo es, puede necesitar ser reemplazado el control de la válvula. Haga que un mecánico cualificado hacer esto para usted. El servidor de seguridad es la partición de metal entre el compartimiento del motor y el habitáculo y se extiende desde debajo del parabrisas para debajo del motor.
- Foto coche de crédito calentador de ventilación de la imagen de robert mobley de Fotolia.com