Cómo solucionar problemas de la A / C en un Mercedes E320
Solucionar problemas del sistema de aire acondicionado en su Mercedes E320 antes de que aumentan las temperaturas este verano. Problemas que se encuentran habitualmente pueden ser bastante fácil de diagnosticar, si se trata de un problema con el embrague magnético o un fusible fundido. Antes de tomar su Mercedes a un mecánico de CA para lo que podría llegar a ser un servicio caro, hay algunos pasos para solucionar problemas que se pueden ejecutar a través de su propia cuenta.
Contenido
Cosas que necesitará
- manómetro de prueba de compresión AC
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Compruebe que los controles de CA están operando correctamente. Arranque el motor y encender el ventilador y aire acondicionado. Si los controles son difíciles de mover o sueltos, los han reemplazado. Si el ventilador no se enciende, un fusible podría haber quemado o el motor del ventilador podría haber soplado. Vuelva a colocar el ventilador.
Inspeccione la caja de fusibles para los fusibles fundidos. La caja de fusibles en un Mercedes E320 está en el extremo del tablero del lado del conductor. Abra la puerta para acceder al panel. Consultar el diagrama en el interior de la cubierta de la caja de fusibles para identificar el fusible que corresponde al sistema de aire acondicionado. Si el fusible está dañado, sustituirlo por otro del mismo amperaje.
Asegúrese de que el control de la válvula está funcionando correctamente mediante la comprobación de las dos mangueras AC / calentador bajo el capó, mientras que el motor está en marcha. Las mangueras sobresalen del cortafuegos. El servidor de seguridad divide las mangueras del motor y compartments.The pasajeros son similares al grosor de una manguera de jardín. Coloque su mano sobre las dos mangueras. Ambos deben estar caliente al tacto. Sin embargo, uno debe ser notablemente más frío que el otro. Si no es así, esto podría significar que el control de la válvula debe ser reemplazada. Que un mecánico cualificado investigar más a fondo.
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Suba el aparato de aire acondicionado a su posición más alta con el motor en marcha. Compruebe bajo el capó para ver si el embrague magnético conectado al compresor AC encaje. Si no ve o escucha el embrague de vuelta, el sistema podría ser baja en el refrigerante. Tener una recarga del sistema mecánico. Un compresor excesivamente ruidoso podría significar que está cerca de su defecto.
Compruebe todas las mangueras de CA en busca de fugas. Si usted nota un residuo oleoso verde en ellos, podrían ser dañados y pueden necesitar ser reemplazados.
Utilice el medidor de prueba de compresión AC (con el motor apagado) para comprobar si hay suficiente presión en el sistema AC. El dispositivo calibrador tiene mangueras rojas y azules conectados a los monitores de color rojo y azul para calcular la presión. Retire las tapas negras de los puertos en la unidad de aire acondicionado del E320. Tornillo de la manguera azul al puerto de servicio del lado de baja y la manguera roja al puerto del lado de alta. Compruebe las lecturas de la presión en los monitores. Si la lectura no es entre 50 psi y 80 psi, que un mecánico cualificado investigar más a fondo ya que esto podría significar que hay una fuga en el sistema.