Cómo diagnosticar una cadena de distribución Saltó
La cadena de distribución tiene la importante tarea de sincronizar la rotación del cigüeñal con el árbol de levas. Este enlace directo proporciona la sincronización de las válvulas durante sus secuencias de apertura y cierre. Sin sincronización precisa, que proporciona una buena cadena de distribución en buen estado de funcionamiento, el encendido y el árbol de levas de temporización no llevará a cabo en la secuencia precisa para completar una carrera de combustión de cuatro tiempos. Una cadena de distribución enviará un número de señales de advertencia antes de que falle por completo. Un propietario observador puede detectar estas señales de advertencia, prestando atención a algunas peculiaridades que afectarán el arranque del motor y el rendimiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- Llave de tubo
- lámpara de tiempo
- Harapos
- tienda de la luz
- Tiza
Búsqueda de una cadena de distribución Saltó
Abra el capó. Colocar el vehículo en el parque con el freno de emergencia. Arrancar el motor, pero asegúrese de que la batería tiene una carga completa y está funcionando al máximo rendimiento. Tenga en cuenta la velocidad a la que el motor intenta arrancar, comparándolo con una condición de arranque normal. Un motor con una cadena de distribución saltado mostrará signos de partida muy lento y lento. Esto sucede debido a que la secuencia de encendido se retrasa debido a una cadena que ha saltado un diente. Una cadena que ha saltado dos o más dientes puede no empezar en absoluto.
Escuchar a cualquier ruido anormal del motor, con el motor al ralentí, en las proximidades de la cubierta de la cadena de distribución. Las cadenas que se han deslizado tiempo se han aflojado y, a veces pueden vibrar durante el arranque en frío o en reposo, o producir un ruido silbante o raspado. cadenas sueltas normalmente golpean la parte interior de la tapa de la cadena de distribución. Un motor en marcha áspera puede acompañar a este tipo de ruidos.
Prueba de manejo del vehículo y mientras se acelera lentamente escuchar cualquier ruido petardeo (apareciendo). Pruebe con una aceleración rápida y buscarse un tropiezo del motor y el petardeo. Cualquier síntoma significa que la secuencia de temporización ha cambiado. A veces un sonido de confusión, tropezando y contraproducente se combinan - una señal segura de que la cadena de distribución se ha saltado posición.
Video: Banda de tiempo chevy
Aparca el coche. Colocarlo en el parque con el freno de emergencia. Localizar las marcas de sincronización en su vehículo. Se van a aparecer en la polea del cigüeñal y en una pequeña de metal tang conectado al bloque de motor derecho por encima de ella. Use un trapo para limpiar la suciedad y el aceite de la marca. Buscar sus especificaciones de tiempo en el manual del propietario. Use tiza para marcar la polea y la escala de bloque. Conectar la luz de sincronización con el número uno de los cilindros y arrancar el motor. Apunta la luz de regulación en las marcas. Si las marcas de distribución no se acercan a la alineación o que no ven ninguna alineación en absoluto, significa que la cadena ha saltado posición.
Video: CADENA DE TIEMPO (CAVALIER) FALLA EN EL TENSOR
Localizar la parte superior de la cubierta de la cadena de distribución. Algunos vehículos tienen placas de inspección pequeñas que le permiten eliminarlos para comprobar el estado de la cadena de distribución y tensor. Retirar los pernos de la placa con el zócalo y una llave apropiada. Mantenga una fuerte luz sobre la abertura tienda. Examinar la cadena y ver si se cuelga suelto, o si las almohadillas en el tensor han desgastado. A veces tensores se congela y no facilita la presión correcta contra la cadena. Una cadena suelta le dirá que el tensor ha fallado.