Cómo probar un motor fuera de borda Mercurio solenoide
El solenoide en un motor fuera de borda de mercurio se utiliza para accionar el motor de arranque. No es nada más que un interruptor activado de forma remota. Se necesita considerable amperaje para operar el motor de arranque, que a su vez requiere un alambre de gran diámetro para transportar la carga. Hay cuatro terminales de la electroválvula - dos puestos de gran diámetro y dos puestos de pequeño diámetro. Un alambre de gran tamaño (calibre 4 o más grande) va desde el B + poste en el solenoide y el otro poste grande tiene el alambre de gran diámetro que va directamente al motor de arranque. Cuando el solenoide no está energizado, existe un circuito abierto entre estos dos cables grandes. Cuando la potencia de la clave se envía a la pequeña terminal del solenoide, se energiza y hace que el solenoide para crear un circuito cerrado para el motor de arranque.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
Ajuste el voltímetro a 20 voltios. Quitar la cubierta o tapa del motor del motor para acceder al solenoide. El solenoide de un motor fuera de borda está generalmente en el lado derecho del motor, mirando desde la parte trasera mirando hacia la parte delantera del barco.
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Conecte a tierra el cable negro en el voltímetro a la cuadra y tocar el extremo terminal del cable rojo grande en el solenoide con minio del voltímetro. Este cable debe ser el cable de la batería. El cable puede ser visto saliendo a través de la cubierta inferior. El otro terminal de gran tamaño puede ser visto ir al motor de arranque. No debe ser de 12 voltios en el terminal de la batería. Si no es así, hay un problema con la batería o terminal.
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Compruebe el pequeño cable en el solenoide removiéndolo con una pequeña llave. Con el cable negro a tierra como antes toque el cable rojo al final de alambre pequeña como alguien gira la llave a comenzar. No debe ser de 12 voltios cada vez que la llave se mueve a la posición de inicio. Este es el voltaje para accionar el solenoide. Si no hay voltaje cuando se gira la llave a la posición de inicio, hay un problema con el cable a las salidas de conmutación o una mala interruptor.
Vuelva a conectar el cable pequeño al solenoide. Si hay 12 voltios al alambre grueso de la batería, y 12 voltios a la pequeña alambre cuando la llave está en la posición de inicio, haga clic en el solenoide debe y no debe haber tensión en el otro terminal grande. Marque este terminal si el solenoide no hace clic durante 12 voltios. Si no hay tensión, el solenoide es malo y necesita ser reemplazado. Si hay 12 voltios a continuación, el motor de arranque es malo.