Lo que hace que los neumáticos de seco, podrido?

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Ambos tipos naturales y sintéticas de caucho tienden a deteriorarse con el tiempo debido a los enlaces de las moléculas de caucho tienen entre sí. Con el fin de frenar el proceso tanto como sea posible, los fabricantes de neumáticos pusieron una capa en sus neumáticos para protegerlos de la radiación ultravioleta de la luz solar y las cualidades corrosivas del aire. Sin embargo, estos recubrimientos no pueden durar para siempre, y cuando se desgastan el caucho de los neumáticos comienza a degradarse. Esto es lo que causa la pudrición de los neumáticos.
neumáticos podridos puede verse afectada por muchos factores diferentes, sobre todo clima y el tiempo. Un clima húmedo puede desgastar a los revestimientos sobre un neumático con la constante exposición al agua y la suciedad, sino un clima cálido y seco puede hornear neumáticos y degradan muy rápidamente con el uso en carreteras calientes y la exposición a la luz solar. Cuando los neumáticos empiezan a degradarse a partir de estas condiciones, se desarrollan grietas y las líneas finas, las cuales crecen más amplio y profundo con el tiempo, literalmente, comer en el neumático hasta que su estructura se ve comprometida.

Los neumáticos son siempre víctimas de tiempo al final. El protector a base de carbono que los fabricantes utilizan para proteger los neumáticos contra la luz solar tiene una vida útil limitada. Al final, el revestimiento comenzará a ser utilizado y poco a poco se desgasta en un color gris, dejando el neumático abierto a los rayos UV. viejos neumáticos o llantas que han comenzado a pudrirse por lo general se ven de color grisáceo debido a este efecto. Después de que el recubrimiento se ha ido, la radiación de la luz del sol pummels energía en los polímeros de caucho y poco a poco les rompe.
Caucho también necesita protección contra el oxígeno y el ozono. La oxidación, el mismo proceso que causa el metal a la corrosión, también afecta a la goma de los neumáticos y puede tener resultados muy destructivo. Con el fin de ralentizar el proceso de oxidación, los fabricantes suelen equipar neumáticos con un protector ceroso que sella el caucho de distancia del oxígeno en el aire. Por desgracia, a través de la vida útil del neumático este protector comienza a desvanecerse, también, sobre todo si el neumático no se utiliza. Los neumáticos que se utilizan regularmente "bloom" o tienen los protectores dentro de ellos expulsados a la superficie, donde pueden hacer su trabajo. Neumáticos almacenados lejos pierden su protector de superficie y pueden dañarse con mayor rapidez.

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Por último, la putrefacción de los neumáticos se acelera por la acción de diversos productos de degradación que los neumáticos están expuestos durante su uso. Esto incluye la mayoría de los productos petroquímicos y muchos diferentes aceites de silicona, que los neumáticos se pueden encontrar en la carretera o en talleres de reparación. Estos líquidos químicos y corrosivos como ellos comen lejos en las barreras neumáticos tienen, exponiendo los polímeros de caucho de forma más rápida y acelerando la podredumbre de los neumáticos.