Cómo calcular la fuerza de tracción en el carril de Coches
Una barra de tracción locomotora, o el acoplador, se conecta la locomotora a los vagones de ferrocarril que está tirando. La fuerza de tracción es la fuerza longitudinal máxima que la locomotora puede ejercer a través de su barra de tracción, y se basa en características de la locomotora y los carriles se desplaza sucesivamente. La fuerza de tracción se inicia en el motor de la locomotora y se transmite a través de las ruedas de tracción a la barandilla.
Contenido
Cosas que necesitará
- Calculadora
- Peso bruto del vehículo
- Coeficiente de rueda / carril de fricción
- valor de par del vehículo
- valor de reducción de engranajes
- Radio de la rueda motriz
Video: FISICA Aceleración y tension de dos bloques unidos por una cuerda DINAMICA unicoos
Calcular la resistencia a la rodadura (RR) de la locomotora multiplicando el peso bruto del vehículo (GWV) de la locomotora por el coeficiente de fricción entre las ruedas y el raíl. Para ruedas de acero sobre los carriles de acero, el coeficiente de fricción puede ser conservadora estima en 0.002. La unidad de resistencia a la rodadura es o newtons (métricas) o libras (EE.UU.).
RR = GWV * 0,002
Calcular el par de salida (OT) de la locomotora multiplicando el par motor del vehículo (VT) por la relación de reducción de engranajes (GRR). La unidad de torsión de salida se newton-metros (métricas) o pulgadas-libras (EE.UU.).
Video: traccion trasera definicion 2013
OT = VT * GRR
Calcular la salida de fuerza de avance (FFO) dividiendo el par de salida (OT) por el radio de la rueda de accionamiento (r). El radio debería medirse en metros o en pulgadas para que coincida con las unidades del par de salida. La salida de fuerza de avance tendrá una unidad de cualquiera de newtons (métricas) o libras (EE.UU.).
FFO = OT / r
Calcular la fuerza de tracción (DP) restando la resistencia a la rodadura (RR) de la producción de fuerza hacia adelante (FFO). La unidad de la fuerza de tracción es ya sea newtons (métricas) o libras (EE.UU.).
Video: Experimento para demostrar la segunda Ley de Newton
DP = FFO - RR
Consejos advertencias
- Estos cálculos se supone que los coches de locomotoras y trenes están en el nivel del suelo, no en un plano inclinado.