Procedimientos de bandera azul de seguridad ferroviaria

La Unión Transporte de los Estados resume las leyes de seguridad del ferrocarril, incluyendo el uso de banderas azules, en su página web. La unión tiene sus informes del Código de Regulaciones Federales y los resúmenes preparados por la Administración Federal de Ferrocarriles. Además de las banderas, personal a bordo se pueden utilizar las luces de mano con lentes azules, especialmente durante la noche, para señalar que el material rodante no debe moverse.

Los procedimientos afecten a equipos de ferrocarril en ambas pistas principal y lateral. Tren y patio de cuadrillas se excluyen cuando se realiza el movimiento y las operaciones normales en un patio. Sin embargo, incluso allí, los equipos deben mostrar las banderas cuando se le llama a los equipos de servicio más allá de las operaciones normales.

Fuera de la línea principal, una bandera azul o la luz deben ser exhibidos en o cerca de cada conmutador manual que proporciona acceso a la vía ocupada por el equipo rodante siendo reparado. Cada interruptor debe estar alineado contra el movimiento a esa pista y bloqueado - es decir, los rieles en el interruptor deben estar alineados para dirigir otra locomotora o el tren lejos de esa sección de la pista.

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Para interruptores controlados de forma remota, el operador del interruptor debe informar a la persona a cargo del equipo de trabajo que el interruptor de la pista se ha alineado contra el movimiento y bloqueado. El bloqueo se mantiene hasta que la cabeza del equipo de trabajo informa de que es seguro.

Cuando los trabajadores deben realizar el servicio en un tren o equipos que ya están en la línea principal, una señal azul, ya sea del pabellón o de la luz, se debe mostrar en cada extremo de los equipos de laminación. En el caso de un tren con una locomotora, una señal de color azul se debe adjuntar a la locomotora de control.

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Si los trabajos de reparación de emergencia debe realizarse en un tren a lo largo del principal, pero no hay señales azules están disponibles, los ingenieros o los operadores deben notificarse y todas las medidas necesarias para proteger a la tripulación de manipular el aparato de laminación. Tales medidas incluyen mantener el contacto entre el ingeniero de la locomotora de control y el equipo de trabajo para asegurar que no hay movimientos del tren o en sus coches se producen hasta que el equipo de trabajo ha terminado su trabajo y está libre de peligro.

Aunque los patios de ferrocarril están exentos de mostrar banderas azules y luces para las operaciones normales, los procedimientos de bandera azul se aplican en una pista de servicio o taller de reparación de la pista locomotora.