¿Cómo y cuándo utilizar Overdrive en un 700-R4 Transmisión
En la década de 1980, GM introdujo la transmisión de sobremarcha 700-R4. Esta transmisión ha sufrido debido a su sencilla capacidad de diseño y modificación. Los coches de hoy tienen en gran medida un conjunto-él-y-olvidar-es la transmisión de sobremarcha y rara vez, o nunca, es la sobremarcha desactivada. Este enfoque es menos que ideal para la transmisión de sobremarcha 700-R4, especialmente para tareas que requieren un alto rendimiento. Siguiendo algunas reglas de uso sobremarcha con esta transmisión puede extender la vida en gran medida de la unidad.
Contenido
Video: revision del gobernador
Desactive la sobremarcha cuando se conduce en la ciudad. Esta transmisión, en forma de valores, es una empresa de diseño que se utilizó en casi cualquier cosa equipado con tracción trasera. Tenía que satisfacer una unidad largas vacaciones de la familia, así como el ganadero tirando de un remolque. No hubo diferencias en la transmisión básica construir. En la forma común, el cambio llegará a ser suave y lento y puede charlar dentro y fuera de sobremarcha a bajas velocidades.
Video: Circuito electro-hidráulico de una transmisión automática.
Gire la sobremarcha dentro y fuera de la región de colinas, sobre todo cuando se arrastra un remolque. Gire el overdrive cuando se circula por carreteras planas y fuera al subir una pendiente. Overdrive no es suficiente para tirar de una colina empinada y el vehículo se ralentizará hasta que se desplaza hacia abajo automáticamente. El diseño de la sobremarcha no es tan fuerte y se dedica durante la conducción normal. La tensión indebida acorta la vida de la transmisión.
Desactivar toda marcha cuando se tira de un remolque y operar las marchas manualmente. Cuando la transmisión se coloca manualmente en la segunda marcha, una banda adicional se aplica en el interior que impide que la transmisión cambie hacia arriba. También ayuda a detener el deslizamiento. Utilice esta función para su ventaja mediante la aplicación de los frenos cuando se viaja cuesta abajo.
Desactivar la sobremarcha en hielo, el clima húmedo. Estrangular el motor es una gran ventaja cuando las condiciones son propensos a hacer bloqueo de los frenos y los neumáticos patinen. A pesar de que el motor se acelere, la transmisión frena el coche con los frenos de engranajes internos, haciendo la conducción más ideal de las inclemencias del tiempo.