¿El piloto de Honda Tener una caja de cambios?
No hay duda de que 1995 CR-V de Honda ayudó a cambiar el panorama del automóvil, pero este crossover basado en Cívica fue un poco compacta para algunos. arreglo a corto plazo de Honda se rebadging el Isuzu Rodeo como un pasaporte - una excelente idea, excepto por el hecho de que el rodeo era un camión debajo y montó como uno, y comenzó como un Isuzu. En 2002, Honda estableció su propio cruce de medianos tierra mediante la reorganización de la minivan Odyssey y convirtiéndolo en el piloto de SUV.
transmisiones
El piloto compartió sus huesos no sólo con la minivan Odyssey, pero con la camioneta Acura MDX y Ridgeline, y concordantemente con el Acura TL y el Honda Accord. La historia juzgará si Honda era moral, ética o espiritual correcta en el intercambio de piezas entre un Accord y una camioneta - pero el enfoque ha funcionado bien en el que el piloto estaba preocupado. Mientras que el Acuerdo de vino con una serie J V-6 y una transmisión manual - al igual que sus hermanos mayores - que no vienen con ambos al mismo tiempo. Como tal, tampoco J35 con motor Piloto, Ridgeline, Odyssey o MDX.
Desde que entró en producción, el piloto sólo ha utilizado una transmisión automática de cinco velocidades - sin caja de cambios. Los pilotos tempranos primera generación con tracción en las cuatro ruedas usado 2.56- primero, 0.52- sobremarcha y 4,43-a-1 relaciones finales. En 2006, el piloto tiene un lavado de cara y 2.69- primera, 0.60- sobremarcha y 4,38 a 1 mandos finales para los modelos de cuatro ruedas motrices. Los nuevos modelos de tracción en dos ruedas llegaron 2.42- primera, 0.60- 4.38 y sobremarcha-a-1 relaciones finales. De segunda generación - 2009 y más tarde - los modelos tiene un 2.70- primera, 0,61 sobremarcha y relación de transmisión 4,31 a 1 final. De dos y pilotos de cuatro ruedas motrices utilizan las mismas proporciones.