Son adaptadores de llantas de seguro?

adaptadores para ruedas se utilizan para poner una rueda en un vehículo que no encajaría con normalidad. Se hacen típicamente de aluminio o de acero y están disponibles en una gran variedad de tamaños y tipos para adaptarse a la mayoría de las ruedas a la mayoría de los automóviles. Mientras el cambio no es drástica y se observan los límites de peso y tamaño, los adaptadores de la rueda se pueden usar de forma segura.

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El primer uso generalizado de los adaptadores de rueda comenzó con el Volkswagen Beetle. El original Volkswagen Escarabajo tenía un patrón de pernos muy amplia que hace que sea prácticamente imposible hacer bordes decorativos para. Las personas comenzaron a hacer adaptadores para adaptarse fácilmente disponibles Chevrolet y Ford llantas del mercado de accesorios para el Volkswagen Beetle, y así nació el adaptador de la rueda. Hoy en día, los adaptadores de rueda están disponibles para una variedad de aplicaciones.

El tipo más común de adaptador de la rueda es un disco de pesado, plana de metal, generalmente de aluminio o acero, con agujeros y pernos de montaje de la rueda pre-perforados y instalados. Algunos están diseñados para permitir el montaje de ruedas patrón de pernos métricas a vehículos de tipo SAE o viceversa. Estos adaptadores de rueda también se pueden utilizar cuando se requiere un cambio drástico, tal como cuando se montan ruedas de SAE en una mayor perno-patrón Volkswagen Beetle. Algunos adaptadores de ruedas se utilizan únicamente para aumentar la separación entre el neumático y el cubo de modo que un neumático más ancho de lo normal se puede utilizar.

El propósito de un adaptador de la rueda es permitir una rueda para ser colocado en un vehículo sobre la que lo haría normalmente no en forma. adaptadores para ruedas tienen dos patrones de pernos para realizar esta tarea. El primer patrón es los agujeros, que responden a hub del vehículo. El segundo patrón es los pernos, que sobresalen del adaptador y se acoplan a la nueva rueda. adaptadores de rueda pueden ser utilizados con seguridad a las ruedas de espacio de distancia de un vehículo en el que el patrón coincide con la rueda, pero existe suficiente espacio para montar la rueda. El adaptador se atornilla al vehículo en primer lugar, con las tuercas de lengüetas especiales avellanados. La rueda es entonces atornillado al adaptador como si fuera el cubo inicial.

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adaptadores ruedas siempre cambian la geometría de la rueda. Debido a la forma en la que se instalan, hacen que la huella de vehículos, o la postura, a ser más amplio. Esto cambia la alineación geometría de alineación y la rueda delantera debe ser realizado para asegurar la dirección y en curvas adecuado. coches frontal ruedas motrices requieren la alineación trasera que debe corregirse también. adaptadores para ruedas no deben utilizarse en situaciones de acarreo de carga, como en los camiones de recogida. La distancia añadida entre la rueda y el cojinete de la rueda crea apalancamiento que no existía previamente, lo que aumenta la probabilidad de fallo bajo carga.

adaptadores para ruedas están diseñadas principalmente para el reequipamiento decorativa de ruedas de recambio. No están diseñados para transporte pesado o curvas difíciles y adaptadores para ruedas de baja calidad pueden fallar en estas condiciones. adaptadores "Uni-lug" ruedas deben ser evitados. Estos adaptadores están diseñados para adaptarse a una variedad de coches y adaptarlos a un patrón común. adaptadores de rueda Uni-estirón tienen ranuras en lugar de agujeros y no quede alineada por desechos de la carretera, los baches, u otros peligros de la carretera. Si esto se producirá una desalineación a velocidades de autopista, el adaptador de la rueda puede fallar y provocar un accidente.