Procedimientos aviones caliente de freno
Los frenos calientes en un avión es una condición que requiere la conciencia y la acción de la tripulación. Mientras que los frenos calientes son más probable que ocurra en los grandes aviones de transporte a reacción debido al peso de la aeronave y la velocidad, podrían llegar a presentarse en los aviones de cualquier tamaño. Incluso aviones tan pequeño como un solo motor Cessna se han conocido a incendiarse debido al rodaje o el aterrizaje con el freno de estacionamiento. Sin importar el tipo de aeronave, el procedimiento para el manejo de los frenos calientes es el mismo.
Contenido
- La causa
- Video: como purgar los frenos en una persona con un purgador - todas las etapas paso a paso
- Video: procedimiento policía federal
- Procedimiento frenos calientes
- Video: escuela de traileros cecati 84 como utilizar el freno de motor mexicali
- Antes de despegar
La causa
Video: Como purgar los frenos en una persona con un purgador - Todas las etapas paso a paso
Video: Procedimiento policía Federal
los frenos calientes pueden ocurrir por varias razones. La razón más obvia es debido a la pesada de frenado en el aterrizaje. Un gran aterrizaje de aviones a reacción en una pista corta, contaminada es un candidato probable para los frenos calientes. En los grandes aviones de transporte a reacción, los frenos calientes se indican mediante una advertencia cabina. En el Airbus 320, por ejemplo, una temperatura del freno mayor que 300 grados centígrados dará lugar a una advertencia de frenado en caliente ECAM (electrónico centralizado Aviones Monitor). frenos caliente también puede producirse cuando se aplican los frenos durante el rodaje, ya sea intencionadamente o debido a un fallo antideslizante o de freno.
Procedimiento frenos calientes
Video: ESCUELA DE TRAILEROS CECATI 84 COMO UTILIZAR EL FRENO DE MOTOR mexicali
Cualquiera que sea la razón de la condición de frenado en caliente, el procedimiento consiste en permitir que los frenos se enfríen antes del rodaje o despegar. Lo más importante es que no se aplique el freno cuando está estacionada la aeronave. Tener las ruedas acuñadas y dejar el freno de estacionamiento fuera. También se recomienda una inspección visual por la tripulación y / o mantenimiento. Si los frenos son extremadamente calientes, que es una buena idea tener un extintor cerca.
Antes de despegar
Si usted aterrizó con los frenos calientes, que pueden no haber tenido tiempo de enfriarse lo suficiente en una respuesta rápida. aviones a reacción grande tiene ciertos límites de temperatura que prohíben despegar cuando la temperatura de los frenos supera un cierto valor. En ese caso, no tiene más remedio que esperar hasta que la temperatura disminuye por debajo del umbral. Las aeronaves que no tienen esta limitación puede lograr un enfriamiento adicional dejando el tren abajo unos segundos más antes de la retracción del tren.