Condiciones del seguro de Marine Cargo

El seguro marítimo se diferencia de muchos otros tipos de seguro, ya que se utiliza a menudo en una escala internacional para cubrir las mercancías enviadas entre las naciones. Existe un vocabulario estandarizado para ayudar a las compañías de seguros y empresas compran una protección adecuada y efectiva manejan reclamaciones. El seguro marítimo es difícil de regular debido a su carácter internacional, por lo que pequeñas variaciones en la terminología pueden existir entre las empresas.

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Los buques de carga pueden contener carga de un número de diferentes empresas e industrias. Durante el viaje, parte de la carga puede ser sacrificado voluntariamente para mitigar la pérdida más grande de todo el inventario o el propio buque. promedio general se refiere a las pérdidas de este tipo. Cuando se producen pérdidas medias generales, la pérdida es pagado por el propietario del buque y propietarios de la carga sobre una base prorrateada. Cada propietario de la carga hace que un acuerdo de promedio general antes de la travesía.

Si el capitán de un barco provoca una pérdida para el buque o la carga a través de cualquier acto de mala conducta, incluyendo fraude o robo, se considera una pérdida baratería.

ladrones asaltan son piratas o cualquier otro grupo que se carga de un buque por la fuerza. Este término no se aplica a la malversación o colarse el robo de ningún tipo.

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pólizas de seguro de carga marítima se escriben a menudo en "cubierta abierta" forma, lo que significa que el seguro se aplica a una cierta cantidad de dólares de bienes, un cierto período de tiempo, o ambos. El inventario específico no se ha declarado en el momento en que el seguro está escrito. Por lo tanto, las declaraciones deben hacerse y notificarse a la compañía de seguros con respecto a los envíos de mercancías específicas que caen dentro del ámbito de la política de cobertura abierta.

La persona o empresa que recibe un envío o asume la responsabilidad de que se llama al destinatario. El consignatario es diferente del fabricante y exportador.

El valor asegurado de un envío suele ser el mismo que el valor en tierra, o el valor de mercado al por mayor en el destino en el día del alta. El valor asegurado se calcula sumando el costo de la factura, carga garantizada, prima de seguro, otros costos aplicables y un margen de beneficio, por lo general alrededor del 10 por ciento.

El almacén de la cláusula almacén es parte de una póliza de seguro de importación y exportación que permite la protección del seguro para la carga desde su almacén de origen para su almacén de destino y por todas partes, todo el tiempo, ya que es parte del curso ordinario del mismo.