Física y Distribución del peso

La distribución del peso y su impacto relacionado en la física de manejo de materiales tiene un impacto significativo en las operaciones del día a día de las empresas que requieren servicios de envío. correcta distribución del peso de la carga, ya sea en un camión de carga, buque o aeronave, permite que un vehículo funcione con la máxima eficiencia. Por el contrario, el peso de carga desigualmente distribuida puede tener consecuencias negativas que van desde un mayor consumo de combustible y gastos de mantenimiento más altas que, en los casos más graves, insuficiencia vehículo catastrófica. Teniendo en cuenta el dinero ganado y salvado por un rápido estudio del tema, la mayoría de las empresas pueden beneficiarse de la capacitación del personal en la física básica que rodean la distribución del peso.

Para el gerente de oficina promedio, la física de una ocupación de carga equilibrada pueden parecer insignificantes. Sin embargo, la cantidad que una empresa invierte en la formación de manipulador de materiales puede tener consecuencias financieras definidas. Dejando a un lado un poco más de tiempo para capacitar al personal de almacén en el equilibrio de carga adecuada y los puntos más finos de las operaciones de carga eficiencia agiliza los gastos del envío y recepción de departamento. Los socios comerciales pueden incluso apreciar el esfuerzo extra realizado en su nombre para adaptarse a sus necesidades específicas de envío. Según Dave Piasecki del Inventario de Operaciones Consulting LLC, una empresa de envío a un destino que sólo tiene acceso a gatos de la plataforma nunca deben girar las paletas de lado. La razón de esto es que una carga de este tipo requiere una carretilla elevadora para descargar de manera eficiente y sería un inconveniente para un cliente sin una. Piasecki llega a sugerir que las empresas saben que la capacidad de peso de carga del destino del envío, ya que una carga de 5.000 libras presentaría un problema a un centro equipado para manejar una carga máxima de 4.000 libras.

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De acuerdo con la compañía aérea Lufthansa, la distribución inadecuada de peso de carga del avión aumenta el consumo de combustible en el transcurso de un viaje completo. Lufthansa estima que el cambio de los contenedores de transporte de aluminio al plástico resultará en un ahorro de combustible de 27.500 toneladas métricas - o 27.066 toneladas imperiales - de queroseno durante un período de 10 años. De acuerdo con Lufthansa, no sólo la estadística sugiere un presupuesto de combustible adelgazado-abajo, pero también es responsable de alrededor de 100.000 toneladas métricas - 98,420 toneladas imperiales - de las emisiones de dióxido de carbono evitadas, la reducción de la huella ecológica de la línea aérea de manera significativa. La física detrás del cambio en la economía de combustible es simple: Con una carga desequilibrada, uno de los motores del avión tiene que trabajar más para compensar la presión adicional y para estabilizar la aeronave.

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En un buque de carga barco de contenedores, la distribución del peso es una consideración crítica, no sólo para la economía de combustible, sino también por el bien de la seguridad. De acuerdo con Jctrans Tecnología Co., distribución de peso inadecuada puede causar graves daños estructurales como resultado de sobreesfuerzo mamparos del buque. Un barco en el mar, incluso uno grande, está sujeta al balanceo y cabeceo de las olas del océano. Equilibrado incorrectamente o inadecuadamente carga garantizado puede cambiar. Desplazamiento de la carga es un peligro de aplastamiento a la tripulación del barco y puede causar daños estructurales en sí y por sí mismo debido a los impactos resultantes. En los casos graves, una carga mal equilibrada y protegido en un buque de carga puede hacer que el buque a la lista o volcar. La razón de un barco con una carga desequilibrada zozobrará, cuando se ve en un contexto física, es que sin una carga de la fuerza de empuje hacia arriba de la nave es igual- pero cuando se acumula demasiado peso en un lado, el centro de gravedad se desplaza y crea una fuerza de laminación, que puede volcar un barco.

Video: Distribución de la carga

Según BMW, una distribución de peso inadecuada en un vehículo puede causar vibraciones del chasis. Cuando se conduce un camión de carga en la carretera, estas vibraciones del chasis puede resultar en el manejo del vehículo impredecible, lo que presenta un riesgo de seguridad importante. vibraciones consistentes que los diseñadores del vehículo no anticipó puede acelerar el deterioro del vehículo, especialmente en articulaciones complejas y soldaduras de marco críticos. En última instancia, el daño debido a la vibración del vehículo aumenta la cantidad de dinero que una empresa necesita para gastar en reparaciones, por lo que la formación preventiva una inversión rentable para los equipos de carga. Desde el punto de vista de la física, las vibraciones causadas por resultado inadecuada de equilibrio de carga de un centro desviado de la gravedad. Cuando el centro de gravedad está apagado en un camión, pequeños baches de la carretera crean un impulso exagerado dentro del marco del vehículo, haciendo que las vibraciones no deseadas y el desgaste.