Jet petrolero del combustible del operador Salario

Chorro de combustible para el transporte de combustible cisterna operadores de las plantas de distribución hasta el aeropuerto y otras instalaciones de aviación para su uso en la aviación privada, comercial y militar. El papel requiere una licencia de conducir comercial Clase A y una amplia experiencia en la conducción del tractor-remolque. El Bureau of Labor Statistics (BLS) clasifica los transportadores de combustible para aviones como "pesados ​​y tractor-remolque conductores de camiones." Profesionales en la industria ganan un salario promedio de aproximadamente $ 39.000 al año.

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De acuerdo con los datos de mayo de 2010 de la BLS, los conductores de productos aeroespaciales de tractor-remolque ganan un salario medio anual de $ 50 710. Esto se traduce en una tarifa por hora de $ 24.38 cuando un factor fuera más de una semana estándar de trabajo de 40 horas antes de impuestos y deducciones de las prestaciones. Esta tasa es 23 por ciento mayor que el salario promedio nacional para todos los camioneros, que los informes BLS es $ 39.450 al año, o $ 18.97 por hora.

Datos de la BLS indican que los conductores de productos aeroespaciales ganan algunos de los salarios más altos en la industria de conducción de camiones, incluyendo más que los de transporte por carretera de soporte, cemento y hormigón y otra acarreo contratista especializado. De todas las industrias de tractor-remolque, únicos pilotos en el Servicio Postal de EE.UU. (con un salario anual de $ 54.04 mil), servicio de entrega rápida ($ 53,900) ganan salarios más altos que los transportistas de productos aeroespaciales.

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De acuerdo con datos de la industria en todo el país, los transportistas en Alaska ganan un salario anual superior a los conductores de camiones en cualquier otro estado. Transportistas en ese estado ganan $ 48.250 al año, un 19 por ciento más que el promedio nacional. los conductores de tractor-remolque en el área metropolitana de Nueva York ganan más que los conductores en todas las demás áreas metropolitanas de Estados Unidos, con un salario medio anual de $ 46.120. Los estados que ofrecen el salario más bajo a los conductores de camiones, o menos de $ 37,000 al año, como Florida, Idaho y Virginia Occidental.

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Todos los operadores de buques tanque de combustible para aviones aspirantes deben poseer un expediente limpio de conducir y una licencia de Clase A de conducir comercial o CDL. Muchas compañías de transporte prefieren candidatos con al menos dos años de experiencia en la industria de acarreo de combustible a granel, tener la certificación de materiales peligrosos y estar familiarizado con las normas y reglamentos que supervisan camiones cisterna. registro de conducción de un candidato, antecedentes penales e historial de empleo se someten a un escrutinio intenso antes de la oferta de puestos en la industria. pilotos recién contratados menudo se someten a varias semanas de instrucción en el puesto de trabajo de un conductor de alto nivel o de supervisión antes de tomar el mando de su propia ruta.