Resistencia a la flexión vs. Resistencia a la tracción en el diseño concreto

Debido a que no existe una prueba comúnmente aceptada de la resistencia a la tracción directa para el hormigón, se deben realizar pruebas indirectas para garantizar la seguridad de las carreteras, puentes y otras estructuras de hormigón. pruebas de resistencia a la flexión en realidad son uno de los medios indirectos de la medición de resistencia a la tracción en el hormigón. Otros métodos se utilizan para rellenar los espacios en blanco, y los investigadores en constante búsqueda de métodos más eficaces y precisos.

resistencia a la tracción es la cantidad máxima de una sustancia estrés puede resistir al ser tomado antes de que comience a ser distorsionada de forma permanente. ensayos de tracción directos se pueden ejecutar en sustancias maleables, como el acero o cuerda. La naturaleza de hormigón hace que sea difícil de ejecutar ensayos de tracción directa. El ensayo de tracción indirecta más importante es el de la resistencia a la flexión. Estas pruebas se ejecutan mediante la determinación de la cantidad de una carga de un no reforzado viga de hormigón o losa puede soportar antes de que comience a curva. Las pruebas se ejecutan en variaciones, con el peso aplicado en diferentes puntos a lo largo de la losa. Algunas pruebas apoyarán el hormigón en cada extremo y aplicar la carga en el centro. Otros apoyarán el hormigón en el centro y aplicar la carga en los extremos.

Video: Resistencia de Materiales: Concepto de flexion pura

La prueba de tensión división somete grandes porciones de losas de hormigón a diferente a la tracción, o pruebas de tracción. Se asemeja más a un ensayo de tracción directa de las variantes de flexión, pero no mide las fuerzas de tensión que el hormigón más a menudo se enfrentan en la aplicación real. Los ensayos de flexión siguen siendo los ensayos de tracción más importantes debido a las tensiones más comunes aplicadas al hormigón son tensiones de carga.

Video: Resistencia a flexión del concreto (MR) Modulo de ruptura.

Video: SECCIÓN COMPUESTA 1

En la pavimentación de carreteras, a lo largo de los puentes y en losas estructurales, las pruebas más importantes para hormigón son los ensayos de flexión que miden parcialmente resistencia a la tracción. Pero en pilares, vigas de soporte y los soportes del puente, es de vital importancia para determinar la resistencia a la compresión del hormigón. Esto se determina por la aplicación de presión a los cilindros de hormigón hasta que se fractura o se rompen en una máquina especial diseñado para este propósito. Esto le indica a qué dimensiones y cantidad de concreto son necesarios para soportar una carga en particular.

Debido a que no existe una prueba directa de la resistencia a la tracción, los investigadores estudian diferentes variaciones para desarrollar una visión más completa de la resistencia a la tracción. El Departamento de Transporte de Oklahoma desarrolló una prueba de retirada, retirada modificado y un ensayo de tracción directa en 2004 para ayudar a medir resistencia a la tracción. Cada uno de estos ensayos relacionados incrustación de metales en en el hormigón y la aplicación de fuerza para tirar el metal. Si bien este tipo de investigación se suma al conocimiento de la resistencia a la tracción concreto, las pruebas de resistencia a la flexión siguen siendo la medida más importante de la resistencia a la tracción en el hormigón.